作者phyllia (達叔)
看板Railway
標題Re: [問題] 北宜直鐵開闢後,原宜蘭線的未來?
時間Thu Aug 11 21:07:13 2011
※ 引述《nozomi500 (望)》之銘言：
: 北宜直鐵一直是大家討論的話題,不知道
: 規劃報告中有無提到,未來直鐵闢建後,
: 舊宜蘭線的定位問題??還是說,這會成立
: 另一個計劃案,日後再行評估?
: 不知板上的朋友們,是否有針對舊宜蘭線
: 的想法,或是實際參與北宜直鐵審查會時
: ,一些圈內人的討論,可以分享一下?
方案一 舊線就走區間車及貨列 區間車控制15分鐘一班(瑞芳車班不能比現在差)
還有多的容量可以塞郵輪式列車 深澳直通菁桐列車
方案二 正常情境同方案一
衍生情境:於雙溪站南2公里處台二丙旁,新舊線最接近處設置新雙溪站,
並將新舊線銜接
直鐵開行 : 北松南宜羅花玉東直達
南 新雙 頭 礁..蘇(南澳 和平 花蓮 ...) 半直達
新舊混線 : 五堵北迴貨列經雙大直鐵路段
南..-雙溪-新雙溪-大溪..蘇澳 站站停
舊線 : 南..-雙..-福..-大 站站停區間
雙..-福..-大 假日加班接駁區間
深澳...菁硐
方案二的新舊線銜接在這次的報告因為要與方案一的比較單純化 故沒有深究
但是都有預留機制 新雙溪站以及銜接舊線的位置都是可以直接納入的,工程上無礙
(方案三就有一段是雙溪接大溪,但是方案三不會設置新雙溪站)
新雙溪站是因為方案二給走長隧道直達車能順便服務雙溪流域的 台二丙另增開公車
其實有個狀況很弔詭.. 就是新北市端都沒有出聲音.. 都是宜蘭民代在炒要方案一
未來如果真的走到方案一 那七堵 瑞芳 要去宜花東就會略不便
而且有新雙溪站的話 就可以外國商旅客 帶老婆小孩住田寮洋的度假村
男人去南港開會參展,女人小孩去參加太魯閣的day tour 田寮洋掰掰~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.233.250.76
1F：推 dragonkahn:學山海線不就好了? 08/11 21:08
※ 編輯: phyllia 來自: 118.233.250.76 (08/11 21:11)
2F：推 hicker:方案二其實也只會把問題複雜化 而且還要再追加銜接段經費 08/11 21:15
3F：→ phyllia:七堵瑞芳人要南下的話 搭區間車到新雙溪轉半直達 08/11 21:16
4F：→ phyllia:方案二也不複雜啦 新雙溪處的新舊線採立體分歧 08/11 21:17
5F：→ phyllia:大溪處就採用平面分歧就好 反正也沒太多車要在大溪端匯入 08/11 21:18
6F：→ hicker:.........能不能要求有圖有真相?? 08/11 21:18
7F：→ phyllia:因為大溪以南會路線飽和 所以南港福隆大溪的車不能往下開 08/11 21:18
※ 編輯: phyllia 來自: 118.233.250.76 (08/11 21:23)
8F：→ hicker:如果說基於直達車走直鐵 區間車走東北角線(現在的宜蘭線) 08/11 21:23
9F：→ hicker:那要再分出多少比例的車來跑這第二方案經銜接段的路線?? 08/11 21:24
10F：→ phyllia:應該說瑞芳15分一班 2班經直線往蘇澳 2班經福隆往大溪 08/11 21:26
11F：→ phyllia:福隆旺季的時候 多開一組區間去把人接到雙溪(或直開七堵) 08/11 21:27
12F：推 hicker:福隆-雙溪(PASS)-新雙溪(PASS)-南港 ?? 08/11 21:29
13F：→ phyllia:呵呵 旺季尖峰是不能這樣換頭啦 會浪費軌道容量 08/11 21:30
14F：→ hicker:沒有說要換頭呀 不是說要把宜蘭線與直鐵銜接?? 08/11 21:31
15F：→ phyllia:南港-新雙溪(東幹半直達) 轉接駁公車.-> 福隆 08/11 21:31
16F：→ phyllia:銜接線是從雙溪-新雙溪 (福隆開往南港的話,要Z switch) 08/11 21:33
17F：→ hicker:所以我說沒圖難溝通.... 08/11 21:34
18F：→ phyllia:也是一個特色啦 福隆辣妹列車碰壁 08/11 21:34
19F：→ hicker:不能把兩線交會處作成像鶯歌系統交流道那種的走法?? 08/11 21:35
20F：→ phyllia:你找找看有沒有BOT廠商吧,, :p 08/11 21:36
21F：→ moriyaorange:路線飽和就增股道，快車慢車混雜太多會影響直鐵營運 08/11 21:36
22F：→ moriyaorange:效率 08/11 21:36
23F：→ phyllia:其實還好 假日尖峰是不會有貨車出現 08/11 21:37
24F：推 OhmoriHarumi:直線鐵路如果專跑對號列車，混雜情況應該不多。 08/11 21:37
25F：→ phyllia:至於區間車的話 加速性能都夠 雙大直線段跑一起也沒差 08/11 21:38
26F：→ phyllia:反正大溪到蘇新段本來就是區間跟對號混行 最密時對6區2 08/11 21:39
27F：→ phyllia:4500的對號座位是 6列15車對號電聯自強 08/11 21:41
28F：→ phyllia:2列直達 4列半直達(兩列往蘇澳 兩列往花東) 08/11 21:42
29F：→ phyllia:供應是可以達到4500座/時 但是評估需求只有2500左右 08/11 21:43
30F：→ phyllia:所以未來20年後可能還是 6列對號,但是只掛12車編組 08/11 21:44
31F：→ phyllia:或是4列對號 15車編組 08/11 21:45
32F：推 YiShenHsieh:能否先進行運量評估再說 現在的宜蘭線是往東部人多 08/11 21:48
33F：→ YiShenHsieh:還是往新北觀光地區人多 假如是前者 這班次肯定減少 08/11 21:49
34F：→ YiShenHsieh:另外往東部假如能更快到達 以後往花蓮台東的人就更多 08/11 21:50
35F：推 hicker:查了一下 不論是現行太魯閣或是之後2000型 都是8節編成 08/11 21:51
36F：→ YiShenHsieh:這樣子 往新北觀光的人就會跟著減少 08/11 21:51
37F：→ phyllia:太魯閣號在北宜直鐵起用後舞台會轉移吧 去龜山新豐壓彎 08/11 21:52
38F：→ phyllia:畢竟有直鐵後 東部根本沒幾處彎道了 08/11 21:53
39F：→ phyllia:11年後直鐵如果啟用 應該就是殺豬的時間了 08/11 21:54
40F：推 hicker:PP到那時應該也快淘汰了.... 08/11 21:54
41F：→ hicker:11年這數字可能還太樂觀.... 08/11 21:54
42F：→ phyllia:誤差五年也一下子就過去了... 08/11 21:55
43F：→ hicker:就怕等各位都抱孫子了 直鐵還是停在紙上.... 08/11 21:56
44F：→ komachi275:豬頭差不多 但是豬身會很長命唷... 08/11 21:56
45F：→ phyllia:交通部的政策是便捷化.. 所以瑞芳一定要維持15分班距 08/11 21:57
46F：→ phyllia:沒有客人的話就4車 有客人的話就8車 08/11 21:57
47F：→ moriyaorange:我想十多年後PP可能搞延壽或是直接換新車頭之類 08/11 21:58
48F：→ phyllia:以現況,如果城市觀光發展起來 東北角是台北4日遊的一環 08/11 21:58
49F：→ moriyaorange:畢竟全部宰掉的話，台鐵還要買好幾百輛EMU客車來補 08/11 21:59
50F：→ phyllia:PP延壽的話就給他跑東部直達車 新購電聯自強跑半直達 08/11 21:59
51F：→ phyllia:跟2800一樣 車門爛加速普普 沒關係 給你跑直達 08/11 22:00
52F：推 komachi275:人家2800最近換新車門哩...XD 08/11 22:17
53F：推 metalfinally:E1000退役，台鐵會不會改單頭拉PP車廂？ 08/11 23:14
54F：推 komachi275:機率很大啊...E500的規格要求完全相容PP拖車 08/11 23:15
55F：→ komachi275:而且對岸的晉龍號動車組動車壞掉後也由DF4B去拉拖車跑 08/11 23:16
56F：→ komachi275:這樣的玩法不是獨創...XD 或許E500性能一顆可以尬兩豬 08/11 23:17
57F：→ metalfinally:我是想PP讓台鐵很頭大，而且要雙頭運轉也要搞定兩頭 08/11 23:18
58F：→ metalfinally:的連動機制，以台鐵的習慣來看，這麼麻煩還是廢掉 08/11 23:18
59F：推 komachi275:我想 問題的主因還是在於功能性 葉半仙有云:功能性不足 08/11 23:21
60F：→ komachi275:是必須被捨棄的 XD E500可以幹很多事 但E1000只能夾PP 08/11 23:21
61F：→ komachi275:在經費很稀少的情況下當然是選擇多功能機車了... 08/11 23:22
62F：→ komachi275:另外...PP行車距離愈跑愈長的前提下 免調頭折返的優勢 08/11 23:24
63F：→ komachi275:好像不高...畢竟不久後就應該有屏東 北 臺東的自強了.. 08/11 23:25
64F：→ phyllia:機車頭調度的極致表現 假日的太平山碰碰車 還會轉向喔 08/11 23:35
65F：→ phyllia:第一次看到碰碰車調度的鐵道迷應該下巴都會脫臼 這也行 08/11 23:36
66F：→ phyllia:台灣的DR2000動車壞掉後.. 找S300 CK101 CK124來跑 08/11 23:42
67F：推 Bcl2:台鐵現在對機車頭很沒有愛..柴頭甚至可能就地裁撤遇缺不補 08/12 00:22
68F：推 komachi275:太平山的碰碰車還沒搭過 改天去朝聖一下 XD 08/12 00:26
69F：推 Hurricaneger:想像總是美好的，鬼島民代表示 08/12 07:33