作者phyllia (达叔)
看板Railway
标题Re: [问题] 北宜直铁开辟後,原宜兰线的未来?
时间Thu Aug 11 21:07:13 2011
※ 引述《nozomi500 (望)》之铭言：
: 北宜直铁一直是大家讨论的话题,不知道
: 规划报告中有无提到,未来直铁辟建後,
: 旧宜兰线的定位问题??还是说,这会成立
: 另一个计划案,日後再行评估?
: 不知板上的朋友们,是否有针对旧宜兰线
: 的想法,或是实际参与北宜直铁审查会时
: ,一些圈内人的讨论,可以分享一下?
方案一 旧线就走区间车及货列 区间车控制15分钟一班(瑞芳车班不能比现在差)
还有多的容量可以塞邮轮式列车 深澳直通菁桐列车
方案二 正常情境同方案一
衍生情境:於双溪站南2公里处台二丙旁,新旧线最接近处设置新双溪站,
并将新旧线衔接
直铁开行 : 北松南宜罗花玉东直达
南 新双 头 礁..苏(南澳 和平 花莲 ...) 半直达
新旧混线 : 五堵北回货列经双大直铁路段
南..-双溪-新双溪-大溪..苏澳 站站停
旧线 : 南..-双..-福..-大 站站停区间
双..-福..-大 假日加班接驳区间
深澳...菁硐
方案二的新旧线衔接在这次的报告因为要与方案一的比较单纯化 故没有深究
但是都有预留机制 新双溪站以及衔接旧线的位置都是可以直接纳入的,工程上无碍
(方案三就有一段是双溪接大溪,但是方案三不会设置新双溪站)
新双溪站是因为方案二给走长隧道直达车能顺便服务双溪流域的 台二丙另增开公车
其实有个状况很吊诡.. 就是新北市端都没有出声音.. 都是宜兰民代在炒要方案一
未来如果真的走到方案一 那七堵 瑞芳 要去宜花东就会略不便
而且有新双溪站的话 就可以外国商旅客 带老婆小孩住田寮洋的度假村
男人去南港开会参展,女人小孩去参加太鲁阁的day tour 田寮洋掰掰~~~
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.233.250.76
1F：推 dragonkahn:学山海线不就好了? 08/11 21:08
※ 编辑: phyllia 来自: 118.233.250.76 (08/11 21:11)
2F：推 hicker:方案二其实也只会把问题复杂化 而且还要再追加衔接段经费 08/11 21:15
3F：→ phyllia:七堵瑞芳人要南下的话 搭区间车到新双溪转半直达 08/11 21:16
4F：→ phyllia:方案二也不复杂啦 新双溪处的新旧线采立体分歧 08/11 21:17
5F：→ phyllia:大溪处就采用平面分歧就好 反正也没太多车要在大溪端汇入 08/11 21:18
6F：→ hicker:.........能不能要求有图有真相?? 08/11 21:18
7F：→ phyllia:因为大溪以南会路线饱和 所以南港福隆大溪的车不能往下开 08/11 21:18
※ 编辑: phyllia 来自: 118.233.250.76 (08/11 21:23)
8F：→ hicker:如果说基於直达车走直铁 区间车走东北角线(现在的宜兰线) 08/11 21:23
9F：→ hicker:那要再分出多少比例的车来跑这第二方案经衔接段的路线?? 08/11 21:24
10F：→ phyllia:应该说瑞芳15分一班 2班经直线往苏澳 2班经福隆往大溪 08/11 21:26
11F：→ phyllia:福隆旺季的时候 多开一组区间去把人接到双溪(或直开七堵) 08/11 21:27
12F：推 hicker:福隆-双溪(PASS)-新双溪(PASS)-南港 ?? 08/11 21:29
13F：→ phyllia:呵呵 旺季尖峰是不能这样换头啦 会浪费轨道容量 08/11 21:30
14F：→ hicker:没有说要换头呀 不是说要把宜兰线与直铁衔接?? 08/11 21:31
15F：→ phyllia:南港-新双溪(东干半直达) 转接驳公车.-> 福隆 08/11 21:31
16F：→ phyllia:衔接线是从双溪-新双溪 (福隆开往南港的话,要Z switch) 08/11 21:33
17F：→ hicker:所以我说没图难沟通.... 08/11 21:34
18F：→ phyllia:也是一个特色啦 福隆辣妹列车碰壁 08/11 21:34
19F：→ hicker:不能把两线交会处作成像莺歌系统交流道那种的走法?? 08/11 21:35
20F：→ phyllia:你找找看有没有BOT厂商吧,, :p 08/11 21:36
21F：→ moriyaorange:路线饱和就增股道，快车慢车混杂太多会影响直铁营运 08/11 21:36
22F：→ moriyaorange:效率 08/11 21:36
23F：→ phyllia:其实还好 假日尖峰是不会有货车出现 08/11 21:37
24F：推 OhmoriHarumi:直线铁路如果专跑对号列车，混杂情况应该不多。 08/11 21:37
25F：→ phyllia:至於区间车的话 加速性能都够 双大直线段跑一起也没差 08/11 21:38
26F：→ phyllia:反正大溪到苏新段本来就是区间跟对号混行 最密时对6区2 08/11 21:39
27F：→ phyllia:4500的对号座位是 6列15车对号电联自强 08/11 21:41
28F：→ phyllia:2列直达 4列半直达(两列往苏澳 两列往花东) 08/11 21:42
29F：→ phyllia:供应是可以达到4500座/时 但是评估需求只有2500左右 08/11 21:43
30F：→ phyllia:所以未来20年後可能还是 6列对号,但是只挂12车编组 08/11 21:44
31F：→ phyllia:或是4列对号 15车编组 08/11 21:45
32F：推 YiShenHsieh:能否先进行运量评估再说 现在的宜兰线是往东部人多 08/11 21:48
33F：→ YiShenHsieh:还是往新北观光地区人多 假如是前者 这班次肯定减少 08/11 21:49
34F：→ YiShenHsieh:另外往东部假如能更快到达 以後往花莲台东的人就更多 08/11 21:50
35F：推 hicker:查了一下 不论是现行太鲁阁或是之後2000型 都是8节编成 08/11 21:51
36F：→ YiShenHsieh:这样子 往新北观光的人就会跟着减少 08/11 21:51
37F：→ phyllia:太鲁阁号在北宜直铁起用後舞台会转移吧 去龟山新丰压弯 08/11 21:52
38F：→ phyllia:毕竟有直铁後 东部根本没几处弯道了 08/11 21:53
39F：→ phyllia:11年後直铁如果启用 应该就是杀猪的时间了 08/11 21:54
40F：推 hicker:PP到那时应该也快淘汰了.... 08/11 21:54
41F：→ hicker:11年这数字可能还太乐观.... 08/11 21:54
42F：→ phyllia:误差五年也一下子就过去了... 08/11 21:55
43F：→ hicker:就怕等各位都抱孙子了 直铁还是停在纸上.... 08/11 21:56
44F：→ komachi275:猪头差不多 但是猪身会很长命唷... 08/11 21:56
45F：→ phyllia:交通部的政策是便捷化.. 所以瑞芳一定要维持15分班距 08/11 21:57
46F：→ phyllia:没有客人的话就4车 有客人的话就8车 08/11 21:57
47F：→ moriyaorange:我想十多年後PP可能搞延寿或是直接换新车头之类 08/11 21:58
48F：→ phyllia:以现况,如果城市观光发展起来 东北角是台北4日游的一环 08/11 21:58
49F：→ moriyaorange:毕竟全部宰掉的话，台铁还要买好几百辆EMU客车来补 08/11 21:59
50F：→ phyllia:PP延寿的话就给他跑东部直达车 新购电联自强跑半直达 08/11 21:59
51F：→ phyllia:跟2800一样 车门烂加速普普 没关系 给你跑直达 08/11 22:00
52F：推 komachi275:人家2800最近换新车门哩...XD 08/11 22:17
53F：推 metalfinally:E1000退役，台铁会不会改单头拉PP车厢？ 08/11 23:14
54F：推 komachi275:机率很大啊...E500的规格要求完全相容PP拖车 08/11 23:15
55F：→ komachi275:而且对岸的晋龙号动车组动车坏掉後也由DF4B去拉拖车跑 08/11 23:16
56F：→ komachi275:这样的玩法不是独创...XD 或许E500性能一颗可以尬两猪 08/11 23:17
57F：→ metalfinally:我是想PP让台铁很头大，而且要双头运转也要搞定两头 08/11 23:18
58F：→ metalfinally:的连动机制，以台铁的习惯来看，这麽麻烦还是废掉 08/11 23:18
59F：推 komachi275:我想 问题的主因还是在於功能性 叶半仙有云:功能性不足 08/11 23:21
60F：→ komachi275:是必须被舍弃的 XD E500可以干很多事 但E1000只能夹PP 08/11 23:21
61F：→ komachi275:在经费很稀少的情况下当然是选择多功能机车了... 08/11 23:22
62F：→ komachi275:另外...PP行车距离愈跑愈长的前提下 免调头折返的优势 08/11 23:24
63F：→ komachi275:好像不高...毕竟不久後就应该有屏东 北 台东的自强了.. 08/11 23:25
64F：→ phyllia:机车头调度的极致表现 假日的太平山碰碰车 还会转向喔 08/11 23:35
65F：→ phyllia:第一次看到碰碰车调度的铁道迷应该下巴都会脱臼 这也行 08/11 23:36
66F：→ phyllia:台湾的DR2000动车坏掉後.. 找S300 CK101 CK124来跑 08/11 23:42
67F：推 Bcl2:台铁现在对机车头很没有爱..柴头甚至可能就地裁撤遇缺不补 08/12 00:22
68F：推 komachi275:太平山的碰碰车还没搭过 改天去朝圣一下 XD 08/12 00:26
69F：推 Hurricaneger:想像总是美好的，鬼岛民代表示 08/12 07:33