http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/aug/10/today-int4.htm 2011-8-10 日媒驚爆／解放軍攻台 中國高鐵寧溫線是運補動脈 〔駐日特派員張茂森／東京九日報導〕在中國七月二十三日溫州高鐵事故中，也搭乘該班 列車的日本時事通信社記者城山英巳，在將於十日出版的日本「文藝春秋」九月號上，以 「不能搭乘中國新幹線︱事故全內幕」為題，爆料指出，這起事故的背景是中國鐵道部中 共高幹的權力鬥爭，讓中國人民成為犧牲品，而且由於中國高鐵的寧波︱溫州線是兩岸一 旦爆發戰爭時，人民解放軍的運輸路線，至為敏感，所以事故發生時中國立即湮滅證據。 城山英巳在文中指出，中國高鐵以中共高幹的意向馬首是瞻，沒把人民生命安全放在眼裡 ，只重視行車速度和建設速度。 城山引述中國鐵道部匿名人士的談話指出，這次撞車的寧波︱溫州之間路段，是中共的政 治敏感地段，「此次發生事故的高鐵路線是秘密建造的，中國其他鐵路路線的施工和管理 都引進外國技術專家，只有這條路線拒絕外國參與，因為它是『重要的政治路線』，理由 是面臨台灣海峽，台灣有事時，是中國解放軍的運輸動脈」。 然而拒絕外國技術參與的結果，卻付出慘重代價，二○○三年中國曾尋求日本新幹線的技 術協助，日方提出要求，如採用日本新幹線技術，車輛、軌道和行車管理系統必須整套從 日本引進，但遭中國拒絕，而採用獨自開發的信號系統，這次事故後，中國終於承認，「 設計上的重大缺陷」。 其次是，此次重大事故主因是，有一個完全封閉的鐵道部「獨立王國」，此一組織擁有巨 大的獨占權，只重視如何滿足上級的政治要求，涉嫌收賄的前鐵道部部長劉志軍為前國家 主席江澤民的人馬，多數鐵道部的決策高層，幾乎都是江澤民的親信，共青團出身的現任 國家主席胡錦濤與總理溫家寶，則積極削減鐵道部的權力，激烈的中共內部權力鬥爭，透 過高速鐵路正在進行，而把中國人民當成犧牲品。 -- I.W.︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50. J.S.︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47. M.M.︰14.18.43.49. S.M.︰12.26.41. J.A.︰7.40. C.C.︰10.13. N.G.︰34.42. A.D.︰22. --

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