作者DR2900 (^^")
看板Railway
標題Re: [討論] 太魯閣號站票事件之活動及建議台鐵改善 …
時間Tue Aug 2 22:54:23 2011
※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言：
: 前文省略，意者請/太魯閣
: 壹電視剛剛致電給我希望受訪
: 想請問大家有沒有甚麼"切實、簡便、可以馬上執行"改善太魯閣號北部區間站票亂象的建議
: 小弟彙整一下增加實體曝光率讓TRA高層看一下
其實有個很簡單的方式唷!大改點,把列車運用全改了吧：
1. 太魯閣號統一配七堵，以後只開七堵至花蓮，停靠站照原。
2. 東線對號車改七堵始發，西線對號車改樹林始發。
3. 七堵-樹林間由區間車運送，各站皆停，畢竟這大家一樣龜。
4. 取消跨線班次，請旅客學會轉車，加強月台使用規劃，能同月台轉乘最好。
5. 不然，把所有自強號都拿去改造吧，通通變太魯閣樣，這樣豈不更好？
EMU1200都這樣被改出來了，要生出個台版太魯閣也不是很難啦！(笑)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.181.103.42
1F：→ aahome:光是第一點就不可能了.. 08/02 22:55
2F：→ komachi275:其實我滿贊同1234點的 東西線列車分離 而兩站間捷運化 08/02 22:56
3F：推 busgoer:有梗XDDDD 08/02 22:56
4F：→ komachi275:不過有大老看衰 認為臺灣玩不起這種把戲... 08/02 22:56
5F：推 mrt620:一人一信叫台鐵將 DR2900 抓去改造為 TDMU2900 08/02 22:56
6F：→ aahome:面對現實比較重要..有夢最美 XD 08/02 22:56
7F：推 Chungli28:PH值真低~ 08/02 22:57
8F：→ komachi275:不過 太魯閣的光環也有內裝服務品質的部分因子在內 08/02 22:57
9F：→ komachi275:追求同票價同樣的設備品質很正當...臺鐵該考慮第五點.. 08/02 22:57
10F：→ aahome:現在改成怪怪的絨毛椅..有點扣到分 08/02 22:57
11F：→ komachi275:雖然EMU1200與TEMU的內裝服務水準有差距就是了... 08/02 22:58
12F：→ wiabc:DR2900應該要先禁站票才對，出了名的澳掐 08/02 22:58
13F：→ aahome:建議把復興號跟太魯閣號座椅交換.. 08/02 22:58
14F：→ harry901:應該是 樹林花蓮區間滷蛋跑 PP跑七堵西幹 這樣才有cover 08/02 22:59
15F：推 ihx00:不是第一點不可能,每一點都不可能...這是認真還開玩笑? 08/02 23:00
16F：→ metalfinally:改內裝對台鐵來說應該是最便宜的方案了，只是台鐵應 08/02 23:00
17F：→ metalfinally:該去請個設計師... 08/02 23:01
18F：推 Chungli28:6.桃園縣一律只停區間,反正千錯萬錯都是桃園人多的錯 XD 08/02 23:01
19F：推 harry901:123點就是我上面說的 樹林花蓮區間 七堵高雄區間 08/02 23:01
20F：→ komachi275:看前幾篇說臺鐵連汰換老舊冷氣機的錢都沒了... 08/02 23:03
21F：→ aahome:台北桃園再蓋一條鐵路好了XD 08/02 23:03
22F：→ wiabc:有啊~機捷明年通車吧 08/02 23:05
23F：→ Alica:樹林高雄是什麼鬼 乾脆桃園人多所以開桃園高雄算了.. 08/02 23:08
24F：推 stutama:因為要杜絕站票而不讓桃園人搭太魯閣直達花蓮有點莫名奇妙 08/02 23:08
25F：→ stutama:之前好像也聽過不少言論說什麼對號列車樹林要直達新竹 08/02 23:08
26F：→ stutama:因為桃園人上車會影響搭乘品質 08/02 23:09
27F：→ Chungli28:開桃園-高雄好啊,就少了一堆擠死人的通勤客,鄉民最開心 08/02 23:10
28F：推 metalfinally:台鐵連改車也要專案送立法院要錢了嗎？（應該不會過 08/02 23:11
29F：→ Alica:那就太棒了 台北人去高雄就直接坐高鐵囉 喔耶~ 08/02 23:11
30F：→ j102030111:反正桃園人就是原罪嘛 人次這麼多還要被這樣對待 08/02 23:11
31F：→ aahome:沒辦法誰叫花蓮營收第二名... 08/02 23:12
32F：→ Alica:要當轉運terminal對外交通也得好 北北基沒捷運的地方不可能 08/02 23:16
33F：→ Alica:所以台北西站最多是板橋 東站最多是南港 沒了 08/02 23:17
34F：推 c255120:從基隆還是宜蘭縣要跨過台北都被強迫轉乘了 好累 08/02 23:17
35F：推 yjw691:要出去旅行結果提著大件行李轉三次車 你能想像嗎? 08/02 23:25
36F：推 fastech:要不要蓋太魯閣專用路線呀XD 08/02 23:44
37F：→ moriyaorange:要反串是吧...乾脆學日本蓋一條專線，取名"桃園急行" 08/03 00:13
38F：→ moriyaorange: 北桃急行 08/03 00:17
39F：→ moriyaorange:新北市和桃園縣當大股東，採台北捷運的經營模式 08/03 00:19
40F：推 metalfinally:樓上的提案有筑波快線的味道 08/03 00:23
41F：推 brea:你會被東部人譙到死 那他們也會說自強號開到樹林就好... 08/03 00:31
42F：→ brea:台灣高鐵可能會很讚成喔~~ 08/03 00:32
43F：→ moriyaorange:我指的是像北越急行或智頭急行和JR直通的專線 08/03 00:56
44F：推 metalfinally:可是北越和智頭都是國鐵建設一半轉JR後，地方被逼下 08/03 01:17
45F：→ metalfinally:海去完成的，拿來類比北桃第二新線怪怪的... 08/03 01:19
46F：推 coolstupid:說真的，這是台鐵要去查票問題，怪在桃園中壢很不公道 08/03 06:42
47F：→ coolstupid:我自己住中壢，但是我知道平常不搭太魯閣 08/03 06:43
48F：→ coolstupid:去花蓮已經很少快車了，如果都要去樹林換車 很累 08/03 06:43
49F：→ coolstupid:早起去花蓮，就是想說車上可以休息，換車如果誤點 08/03 06:43
50F：→ coolstupid:你樹林到花蓮 就等於花錢買無座位票 08/03 06:44
51F：→ coolstupid:我搭好幾次，過了 七堵還是八堵 就沒有再查票了 08/03 06:44
52F：→ coolstupid:這應該怪我們這些桃園中壢人嗎 08/03 06:44
53F：推 stutama:台鐵的轉乘常常很曖昧，有時會硬抓樹林始發的車待避西幹北 08/03 08:57
54F：→ stutama:上誤點列車，有時則是直接開走，加上台鐵太常誤點，完全不 08/03 08:57
55F：→ stutama:適合轉乘 08/03 08:58
56F：→ maverick33:桃園人多就錯了嗎?錯的是政府都沒有因應措施吧 08/03 09:01
57F：→ KCETinTW:中壢,桃園~臺北又近車又多,轉一下是會多累??? 08/03 11:05
58F：→ KCETinTW:貪小便宜,不願學習轉乘的心態才是最大問題 08/03 11:06
59F：推 Chungli28:車子無法準點才是最大問題 08/03 11:08
60F：→ Chungli28:話說...桃園直達花蓮就不用怕短程旅客上車啦~ XD 08/03 11:09
61F：推 ktt7756881:第一點的話會有人搭嗎 08/03 11:10
62F：→ fastech:車票改感應式票卡,閱讀燈改成驗票燈,只看到燈熄滅馬上補票 08/03 11:10
63F：推 DT650:無謂的轉乘只會害月台人潮過於擁擠而已 08/03 12:39
64F：推 melody41:對號列車不停松山板橋不就解決了嗎 只停七堵就不想坐了 08/03 22:46
65F：→ j102030111:台鐵始終不改善誤點問題才是最大問題 08/03 22:50
66F：→ j102030111:總是有版友為台鐵誤點護航 還要指責他人不學轉車 08/03 22:50
67F：→ j102030111:如果今天轉車真的這麼方便 搭車去台北用悠遊卡更便宜 08/03 22:52
68F：→ j102030111:事實上 如果沒搭到太魯閣 就算搭到下一班PP 08/03 22:53
69F：→ j102030111:也會因此而損失很多時間 這些台鐵能賠償嘛?? 08/03 22:53
70F：推 starker:時間價值無法計量，所以亦無從賠償起 08/03 23:12
71F：→ starker:請路局學習西班牙高鐵的排點方式+行駛方式保證能改善誤點 08/03 23:13
72F：→ wiabc:是那種排點鬆到可以早一兩小時到站的嗎 08/03 23:34