作者DR2900 (^^")
看板Railway
标题Re: [讨论] 太鲁阁号站票事件之活动及建议台铁改善 …
时间Tue Aug 2 22:54:23 2011
※ 引述《fireneo (Josh)》之铭言：
: 前文省略，意者请/太鲁阁
: 壹电视刚刚致电给我希望受访
: 想请问大家有没有甚麽"切实、简便、可以马上执行"改善太鲁阁号北部区间站票乱象的建议
: 小弟汇整一下增加实体曝光率让TRA高层看一下
其实有个很简单的方式唷!大改点,把列车运用全改了吧：
1. 太鲁阁号统一配七堵，以後只开七堵至花莲，停靠站照原。
2. 东线对号车改七堵始发，西线对号车改树林始发。
3. 七堵-树林间由区间车运送，各站皆停，毕竟这大家一样龟。
4. 取消跨线班次，请旅客学会转车，加强月台使用规划，能同月台转乘最好。
5. 不然，把所有自强号都拿去改造吧，通通变太鲁阁样，这样岂不更好？
EMU1200都这样被改出来了，要生出个台版太鲁阁也不是很难啦！(笑)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 175.181.103.42
1F：→ aahome:光是第一点就不可能了.. 08/02 22:55
2F：→ komachi275:其实我满赞同1234点的 东西线列车分离 而两站间捷运化 08/02 22:56
3F：推 busgoer:有梗XDDDD 08/02 22:56
4F：→ komachi275:不过有大老看衰 认为台湾玩不起这种把戏... 08/02 22:56
5F：推 mrt620:一人一信叫台铁将 DR2900 抓去改造为 TDMU2900 08/02 22:56
6F：→ aahome:面对现实比较重要..有梦最美 XD 08/02 22:56
7F：推 Chungli28:PH值真低~ 08/02 22:57
8F：→ komachi275:不过 太鲁阁的光环也有内装服务品质的部分因子在内 08/02 22:57
9F：→ komachi275:追求同票价同样的设备品质很正当...台铁该考虑第五点.. 08/02 22:57
10F：→ aahome:现在改成怪怪的绒毛椅..有点扣到分 08/02 22:57
11F：→ komachi275:虽然EMU1200与TEMU的内装服务水准有差距就是了... 08/02 22:58
12F：→ wiabc:DR2900应该要先禁站票才对，出了名的澳掐 08/02 22:58
13F：→ aahome:建议把复兴号跟太鲁阁号座椅交换.. 08/02 22:58
14F：→ harry901:应该是 树林花莲区间卤蛋跑 PP跑七堵西干 这样才有cover 08/02 22:59
15F：推 ihx00:不是第一点不可能,每一点都不可能...这是认真还开玩笑? 08/02 23:00
16F：→ metalfinally:改内装对台铁来说应该是最便宜的方案了，只是台铁应 08/02 23:00
17F：→ metalfinally:该去请个设计师... 08/02 23:01
18F：推 Chungli28:6.桃园县一律只停区间,反正千错万错都是桃园人多的错 XD 08/02 23:01
19F：推 harry901:123点就是我上面说的 树林花莲区间 七堵高雄区间 08/02 23:01
20F：→ komachi275:看前几篇说台铁连汰换老旧冷气机的钱都没了... 08/02 23:03
21F：→ aahome:台北桃园再盖一条铁路好了XD 08/02 23:03
22F：→ wiabc:有啊~机捷明年通车吧 08/02 23:05
23F：→ Alica:树林高雄是什麽鬼 乾脆桃园人多所以开桃园高雄算了.. 08/02 23:08
24F：推 stutama:因为要杜绝站票而不让桃园人搭太鲁阁直达花莲有点莫名奇妙 08/02 23:08
25F：→ stutama:之前好像也听过不少言论说什麽对号列车树林要直达新竹 08/02 23:08
26F：→ stutama:因为桃园人上车会影响搭乘品质 08/02 23:09
27F：→ Chungli28:开桃园-高雄好啊,就少了一堆挤死人的通勤客,乡民最开心 08/02 23:10
28F：推 metalfinally:台铁连改车也要专案送立法院要钱了吗？（应该不会过 08/02 23:11
29F：→ Alica:那就太棒了 台北人去高雄就直接坐高铁罗 喔耶~ 08/02 23:11
30F：→ j102030111:反正桃园人就是原罪嘛 人次这麽多还要被这样对待 08/02 23:11
31F：→ aahome:没办法谁叫花莲营收第二名... 08/02 23:12
32F：→ Alica:要当转运terminal对外交通也得好 北北基没捷运的地方不可能 08/02 23:16
33F：→ Alica:所以台北西站最多是板桥 东站最多是南港 没了 08/02 23:17
34F：推 c255120:从基隆还是宜兰县要跨过台北都被强迫转乘了 好累 08/02 23:17
35F：推 yjw691:要出去旅行结果提着大件行李转三次车 你能想像吗? 08/02 23:25
36F：推 fastech:要不要盖太鲁阁专用路线呀XD 08/02 23:44
37F：→ moriyaorange:要反串是吧...乾脆学日本盖一条专线，取名"桃园急行" 08/03 00:13
38F：→ moriyaorange: 北桃急行 08/03 00:17
39F：→ moriyaorange:新北市和桃园县当大股东，采台北捷运的经营模式 08/03 00:19
40F：推 metalfinally:楼上的提案有筑波快线的味道 08/03 00:23
41F：推 brea:你会被东部人谯到死 那他们也会说自强号开到树林就好... 08/03 00:31
42F：→ brea:台湾高铁可能会很赞成喔~~ 08/03 00:32
43F：→ moriyaorange:我指的是像北越急行或智头急行和JR直通的专线 08/03 00:56
44F：推 metalfinally:可是北越和智头都是国铁建设一半转JR後，地方被逼下 08/03 01:17
45F：→ metalfinally:海去完成的，拿来类比北桃第二新线怪怪的... 08/03 01:19
46F：推 coolstupid:说真的，这是台铁要去查票问题，怪在桃园中坜很不公道 08/03 06:42
47F：→ coolstupid:我自己住中坜，但是我知道平常不搭太鲁阁 08/03 06:43
48F：→ coolstupid:去花莲已经很少快车了，如果都要去树林换车 很累 08/03 06:43
49F：→ coolstupid:早起去花莲，就是想说车上可以休息，换车如果误点 08/03 06:43
50F：→ coolstupid:你树林到花莲 就等於花钱买无座位票 08/03 06:44
51F：→ coolstupid:我搭好几次，过了 七堵还是八堵 就没有再查票了 08/03 06:44
52F：→ coolstupid:这应该怪我们这些桃园中坜人吗 08/03 06:44
53F：推 stutama:台铁的转乘常常很暧昧，有时会硬抓树林始发的车待避西干北 08/03 08:57
54F：→ stutama:上误点列车，有时则是直接开走，加上台铁太常误点，完全不 08/03 08:57
55F：→ stutama:适合转乘 08/03 08:58
56F：→ maverick33:桃园人多就错了吗?错的是政府都没有因应措施吧 08/03 09:01
57F：→ KCETinTW:中坜,桃园~台北又近车又多,转一下是会多累??? 08/03 11:05
58F：→ KCETinTW:贪小便宜,不愿学习转乘的心态才是最大问题 08/03 11:06
59F：推 Chungli28:车子无法准点才是最大问题 08/03 11:08
60F：→ Chungli28:话说...桃园直达花莲就不用怕短程旅客上车啦~ XD 08/03 11:09
61F：推 ktt7756881:第一点的话会有人搭吗 08/03 11:10
62F：→ fastech:车票改感应式票卡,阅读灯改成验票灯,只看到灯熄灭马上补票 08/03 11:10
63F：推 DT650:无谓的转乘只会害月台人潮过於拥挤而已 08/03 12:39
64F：推 melody41:对号列车不停松山板桥不就解决了吗 只停七堵就不想坐了 08/03 22:46
65F：→ j102030111:台铁始终不改善误点问题才是最大问题 08/03 22:50
66F：→ j102030111:总是有版友为台铁误点护航 还要指责他人不学转车 08/03 22:50
67F：→ j102030111:如果今天转车真的这麽方便 搭车去台北用悠游卡更便宜 08/03 22:52
68F：→ j102030111:事实上 如果没搭到太鲁阁 就算搭到下一班PP 08/03 22:53
69F：→ j102030111:也会因此而损失很多时间 这些台铁能赔偿嘛?? 08/03 22:53
70F：推 starker:时间价值无法计量，所以亦无从赔偿起 08/03 23:12
71F：→ starker:请路局学习西班牙高铁的排点方式+行驶方式保证能改善误点 08/03 23:13
72F：→ wiabc:是那种排点松到可以早一两小时到站的吗 08/03 23:34