〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵昨天發生列車司機未確認號誌可通行、轉轍器已調整至定 位就貿進的烏龍，導致列車擠壞松山站南方轉轍器，北部區間調度大亂。至少四十二班列 車、旅客約兩萬人受影響，其中十班、約五千名旅客可獲退票賠償。 列車擠軌 損壞轉轍器 昨天下午五點五十六分，正是週日傍晚的尖峰時間，台鐵二七四一次電聯車由台北站開出 後，在抵達松山站前，列車因「鬆韌不良（無法順利解除煞車）」停車。司機員無法立即 修復，向調度總所請求支援。 當時正好有一○八二次自強號剛由台北站發車，調度總所立即決定由自強號從後方將電聯 車推進松山站。 而當自強號抵達現場，尚未連結兩班列車時，兩班列車司機員通話，自強號司機員教導電 聯車司機員如何修復鬆韌不良，電聯車司機員操作後，列車果然順利啟動，遂將電聯車往 松山站開去。 但電聯車司機員可能因為高興過頭，竟忘了確認號誌是在可通行狀態下，也忘了與松山站 確認轉轍器已經調整至定位。等到列車即將進站，他發現轉轍器方向不對時，已經來不及 煞車，列車「擠軌」駛入轉轍器，導致轉轍器損壞。 事發後，松山、台北僅能維持單向通車，台鐵緊急派員到場搶修，七點四十二分才恢復雙 向通車。 首度適用誤點45分賠償標準 台鐵表示，事件總共誤點二千零八分鐘。由於本月對號車誤點退費標準甫由一小時調降為 四十五分鐘，這次事故首度適用新標準，共有十班對號車誤點超過賠償標準，估計約五千 名旅客可辦理退費。旅客可於一年內到各站辦理退票，免收手續費。 -- 昨天六點多在台北站遇到擠軌事故的時候 原本想改搭國光回基隆 但是後來想到國光排隊的時間可能不會比較短 就斷念了 結論就是花了整整兩個小時 才從台北回基隆~~ 不過這好像還算快的了!? 另外 台鐵是不是該考慮讓搭區間車誤點的旅客也可以退票?? 昨天一直聽到廣播叫大家自行改搭其他交通工具 但我總覺得台鐵應該可以有更好的應變方式才對... -- ◤大家來學五十音★大家來學五十音★大家來學五十音★大家來學五十音◥轉成黑體 ║あいうえお かきくけこ さしすせそ たちつてと なにぬねの ║效果更讚 ║アイウエオ カキクケコ サシスセソ タチツテト ナニヌネノ ║噢呵呵呵 ║ a i u e o kakikukeko sasisuseso tatituteto naninuneno ║◤══◥ ║はひふへほ まみむめも や ゆ よ らりるれろ わゐ ゑを ん║║房雨║ ║ハヒフヘホ マミムメモ ヤ ユ ヨ ラリルレロ ワヰ ヱヲ ン║║㊣人║ ▲hahihuheho mamimumemo ya yu yo rarirurero wawi wewo n▲◣══◢ -- --

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