作者islamicjihad (哈瑪斯)
看板Railway
標題[新聞] 最快下月上路 台鐵誤點45分鐘 票價全退
時間Sun Jun 12 10:48:52 2011
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33453529/IssueID/20110612/pvtype/r
退費期15天變1年 高鐵暫不跟進
2011年 06月12日 【李姿慧╱台北報導】
台鐵誤點賠償將大幅放寬。台鐵規劃，目前對號列車延誤逾60分鐘票價可全額退費的
規定將放寬為誤點逾45分鐘就全退，退費期限也從15天延長為1年；新制最快下月上
路，估計每年將有數10萬名旅客受惠。
為了拼準點和服務品質，台鐵研議未來誤點只要超過45分鐘就全額退費，退費期限則
從15天延長為1年但無限定搭乘車次的區間車和悠遊卡等電子票證排除；全案已報交
通部核定。
準點率升至95％
台鐵表示，台鐵北高要開4到5小時，改為誤點45分全退後，等於延誤乘車時間不到20％
就免費，而高鐵北高車程2小時，誤點60分鐘才全額退費，等於延誤50％才免費。而台
灣高鐵說，暫無調整計劃。
台鐵局長范植谷說，最近氣溫飆高加上車輛舊，導致列車故障率偏高，會加強維修養護
來因應，以免誤點。台鐵強調，目前1年誤點賠償金額約200多萬元，退費標準放寬後，
估計賠償金額恐增1到2成，但台鐵準點率已從去年92.7％提高到今年的95％，明年下半
年又有新車加入營運，可淘汰易故障老車，有信心挑戰45分鐘退費標準。
駕駛「壓力很大」
台鐵不願具名駕駛說，誤點退費時間縮短讓駕駛壓力很大，由於有速限等規定，趕不到
45分鐘內也沒辦法。乘客陳淑敏說：「延誤45分就可免費搭車很不錯，但旅客都不希望
遇到誤點。」交通部官員說，台鐵退費新制已與消保官協商過，交通部原則上無意見。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.243.220
1F：推 r185:連續假期 大家可以碰運氣搭免費的了 06/12 10:51
2F：推 kevin77605:延誤43分鐘不就.... 06/12 10:57
3F：推 sqr:飛機誤點有退費嗎? 06/12 10:59
4F：推 agiko:估計每年將有數10萬名旅客受惠....... 06/12 11:09
5F：推 xx60824xx:台鐵要當善心業者了嗎 06/12 11:19
6F：推 tccan:連續假期的旅客眾多而導致的延誤通常都不算在賠償的規定內。 06/12 11:20
7F：推 sqr:非台鐵造成的誤點不賠償? 那因為施工慢行造成的誤點呢? 06/12 11:25
8F：推 tccan:自去年的改點開始，其實已經都有將長期的失工慢行區間給考量 06/12 11:28
9F：→ tccan:進排點中了。而且PP其實北高有預留至少六分鐘的餘裕時間供列 06/12 11:29
10F：→ tccan:車趕點用的。所以時常可以看到，列車台南準點開情況下，到高 06/12 11:29
11F：→ tccan:雄站竟然會提早2~3分到達的情形。 06/12 11:30
12F：→ tccan: ↑施工↑第一行錯字 06/12 11:31
13F：推 stutama:可是單門的莒光號和自強號還是沒有排入較多的停靠時間 06/12 11:34
14F：→ tccan:實際上EMU速的排點已經比PP速鬆很多了，莒光號的排點現在也 06/12 11:37
15F：→ tccan:是很鬆，例如像莒光號北高，如果在新竹誤點15分開，其實到高 06/12 11:38
16F：→ tccan:雄時，依照現有的排點，都有機會趕回誤點的。 06/12 11:38
17F：→ tccan:當然人太多太擠的特定尖峰時段可以不論。 06/12 11:39
18F：推 stutama:像是1024.1026次和42次.44次在北部的誤點幾乎都不會減少 06/12 11:40
19F：推 OhmoriHarumi:施工慢行的誤點很難會達45分鐘以上。 06/12 11:40
20F：→ stutama:42次應該是增加最誇張的一班，上次搭桃園晚5分，瑞芳晚35 06/12 11:40
21F：→ stutama:而且單門的EMU在北部的排點並沒有比PP鬆 06/12 11:42
22F：推 kenny53:【新聞】太魯閣枉人命 避退費瘋飆車 (誤XDD) 06/12 11:50
23F：推 wefun:45分耶好高的標準喔 06/12 11:51
24F：推 toast520520:唉~~日本就算誤點兩小時以上才退特急料金耶 06/12 11:56
25F：→ islamicjihad:其實旅客在意的不是45還是60分鐘，而是是否準點，會 06/12 11:57
26F：→ islamicjihad:不會影響下個行程，更重要的是別影響出遊興致，退費 06/12 11:58
27F：→ islamicjihad:最好不要碰到 06/12 11:59
28F：推 ultratimes:會不會出現大絕咧？改時刻表以求準點(誤) 06/12 12:00
29F：→ KCETinTW:45分個人認為過鬆 06/12 12:01
30F：→ KCETinTW:對不起表錯意,要說的其實是45分的標準過高 06/12 12:04
31F：→ islamicjihad:改時刻表求準點沒關係，怕是改了還是準不了點，時刻 06/12 12:22
32F：推 cutesteven:每年將有數10萬名旅客受惠XDDD 06/12 12:23
33F：→ islamicjihad:表對旅客的一個功能也是方便行程安排，就算北高7小時 06/12 12:23
34F：→ islamicjihad:不趕時間不怕屁股痛的，要是票價合理也可以接受 06/12 12:24
35F：推 toast520520:推你這句"怕是改了還是準不了點" 2008年的大改點已經 06/12 12:35
36F：→ toast520520:印證了 當時集集線列車動不動就誤點超過半小時..... 06/12 12:35
37F：推 andy810625:但是區間車誤點就是退不了費啊= =...對通勤族沒影響 06/12 12:57
38F：推 metalfinally:怎麼感覺台鐵之後會大砍莒光號讓對號列車變少... 06/12 13:08
39F：推 OhmoriHarumi:給樓上，台鐵西部對號列車的需求確實在減少， 06/12 13:17
40F：→ OhmoriHarumi:另外簡化自強號為單一對號車種，也是台鐵想要做的事 06/12 13:18
41F：推 missile:誤點30分鐘 就全額退票比較合理 06/12 13:30
42F：推 mstar:西班牙 AVE 表示：我五分鐘耶 (排點人員表示：科科) 06/12 14:15
43F：推 brea:這也是督促自我進步的方法 不錯~~ 06/12 14:15
44F：推 BeTry:在無任何撿鮪魚或重大平交道事故下~10分75折15分對折30分退 06/12 14:21
45F：→ BeTry:個人覺得這樣才算合理~都具有優先通行權還玩成這樣= = 06/12 14:21
46F：→ BeTry:有鮪魚跟重大事故可以接受1小時才退(但是要先處理接駁或告知 06/12 14:22
47F：→ BeTry:盡早讓旅客決定是否要繼續等下去~不接受踢皮球拖延戰術 06/12 14:24
48F：推 ultratimes:以後開大絕：浮動準點XD 發現誤點時再改時刻表的大絕 06/12 15:01
49F：→ ultratimes:這樣永遠都不會誤點了(誤) 06/12 15:02
50F：→ ultratimes:應該改成 浮動時刻表XD 06/12 15:02
51F：→ ultratimes:不然可以照客運站門口寫：本時間僅供參考用，實際情形 06/12 15:03
52F：→ ultratimes:依照路況而有所不同，台鐵也貼個這樣的公告就好啦(誤) 06/12 15:03
53F：推 busgoer:Be大的方法會把售票窗口癱瘓掉吧Orz 06/12 15:32
54F：→ busgoer:特別是大節日，這樣變成雙重轟炸了 06/12 15:33
55F：推 chinren46:我最喜歡台鐵搞退休車, 後變成超級特快車有例可行比方, 06/12 16:55
56F：→ chinren46:復興號表明已退休, 現在變成東部特快車, 立委也無法管制 06/12 16:56
57F：→ chinren46:台鐵這招果然高明, 莒光也快退休在來出現早期莒光特快列 06/12 16:57
58F：→ chinren46:車, 到時便是便民時代了!! 06/12 16:57
59F：推 BeTry:不能否認在其具有優先通行權又無任何重大事故下誤點超過10分 06/12 17:26
60F：→ BeTry:還算是合理的吧?就算要推給其餘硬體設備~那也是台鐵得改進的 06/12 17:27
61F：→ BeTry:真的怕被癱瘓~那就真的該痛定思痛(沒錢最痛)的改進阿 06/12 17:28
62F：→ BeTry:至於旅客上下車問題~乘客拖延因素部分因為硬體~部分還不是 06/12 17:30
63F：→ BeTry:因台鐵本身沒做好良好的管理(列車售票量EX站票等其餘管理) 06/12 17:32
64F：→ BeTry:所以我個人才會那樣認為才合理阿~不然台鐵到底何時才能解決 06/12 17:33
65F：→ BeTry:誤點這個百年被酸的問題= =+ 管理上真的該更加改進不是= =? 06/12 17:34
66F：→ BeTry:我也不是希望台鐵這樣就倒了~畢竟它還是許多小鎮小村的救星 06/12 17:36
67F：→ BeTry:少了台鐵有些鄉鎮大概也會客運不想進去~就當場慘了 06/12 17:36
68F：→ BeTry:但是台鐵真的該全面改革~那個45分才要退票實在是不痛不癢 06/12 17:37
69F：→ ultratimes:台鐵倒是絕對不可能發生的事，比高捷還難太多了 06/12 17:42
70F：→ ultratimes:而且台鐵的搭乘率並不算低 06/12 17:43
71F：推 starker:把時刻表全面大幅度放鬆後~例如: 5分路程放寬成10分 06/12 17:44
72F：→ starker:然後再大幅度減班~減少路障~ 此時就可以做到誤點X分就全退 06/12 17:45
73F：→ ecif:直接全民坐免錢車就好啦，就不用去想準不準點了…呆鐵… 06/12 18:45
74F：推 yeadean:數十萬XD 06/12 20:15
75F：→ yeadean:不過排點排鬆一點就好啦,預估到站時間 9:00~9:30這樣 06/12 20:16
76F：推 Gipuli:45分鐘? 好意思歐? 06/12 20:29
77F：推 http60101:學臺中市公車 搞個 火車動態系統XD 10XX ARRIVE IN 5MIN 06/12 20:50
78F：推 r185:45分當然好意思 高鐵都還60分 台鐵45分 算高標了 06/13 09:58
79F：→ r185:之前在台中站 10/10 莒光號進站 10分鐘還開不了車 旅客太多 06/13 09:59
80F：→ r185:一站就延誤10分鐘 更何況停那麼多站 如果說旅客多延誤不賠 06/13 09:59
81F：→ r185:那應該要請台鐵管制售票 否則 這樣就算100分才賠意義也不大 06/13 10:00
82F：推 busgoer:要管制售票的話，對號列車小票就走入歷史了，電子票證也不 06/13 10:22
83F：→ busgoer:能搭對號列車，就等著看通勤族跳腳吧 06/13 10:22