※ 引述《moriyaorange (TRA新快速)》之銘言： : 推 Chungli28:其實從DR2700柴快車到EMU400上路初期,才是區間快的始祖 06/05 11:19 如果說這種通勤列車部份站不停靠算是區間快的前身的話，那還輪不到這些車。 舉例如下： * 時間往前推一點，1972/ 1/ 5改點試辦快速普通車。 - 114次新竹4:50開，臺北6:44到，其中竹北、新豐、埔心、內壢、鶯歌、山 佳、樹林不停，比原 116次各停省36分（新竹4:32開，臺北7:02到） - 118次新竹5:00開，臺北7:25到，其中鶯歌、山佳、板橋不停 * 再往前推，1960年代臺北＝基隆間有不少柴快。以1967/ 7/20改點時刻表為例 ，臺北＝基隆間停靠南港、汐止、八堵三站 * 別以為這樣就結束了。1948/9時刻表中，基隆＝樹林、淡水線均有汽油車；其 中基隆＝樹林間停八堵、汐止、松山、臺北、萬華、板橋等站，淡水線停雙連 、士林、北投、新北投、竹圍、淡水。有趣的是雖然只有一往返開跑臺北＝淡 水，其他都只跑臺北＝新北投，那對往淡水的汽油車運行模式為臺北＝北投＝ 新北投＝北投＝淡水（同份時刻表中北投＝新北投接駁車是以一般客車運行） 所以DR2700不但當不了臺鐵柴油特快車的始祖，連區間快始祖都當不上；藍皮柴 客至少是臺鐵柴油特快車的始祖無誤，若在1948/9之前沒出現客車模式、部份車 站不停的中短程列車，藍皮柴客還包辦臺鐵區快始祖... -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶 開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北 新北投+ 淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北 --

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