分享一下老公的收藏, 這款超美的! 圖文網誌版: http://blog.xuite.net/walf/life/43085582 身為鐵道迷的阿嘉，許久沒有新車入庫了！趁著此次連續假期在2月27日跑了一趟鐵道到 迷的敗家天堂--東方模型店，一來是接回回送的台鐵E-100 電力機車頭，二來也順便和徐 掌櫃嗑嗑牙閒話家常一番。言談中腦際突然閃過「御召車」的字眼，順口問了徐掌櫃，沒 想到現場剛好有兩台(也是最後兩台)現貨，其中一台就是本篇要介紹的--「MicroAce A6307 C56-91 吉松機関区・お召指定機」。 在鐵道迷的世界，MicroAce的產品不以動力耐用耐操出名，其以〝彩繪〞與〝車身塗裝〞 著名，車型中也專門開發較冷門的車系，避免和TOMIX或KATO正面交鋒。 既然是以塗裝和別人打擂台，產品的精細度就很要求囉(也因此售價都不便宜)！型號右邊 的數字是官方建議售價，12,500日圓，以現在的匯率而言，可以知道換算成台幣約需幾張 小朋友...O_O 所謂的御召列車是指天皇、皇后或是皇太后等日本皇族所乘坐的特別列車，牽引御召列車 的機關車(御召指定機)一般來說會掛上國旗以及代表皇室的金色菊花徽章。 C56型是C12型的煤水車改進型，從1935年到1939年，川崎、汽車會社、三菱、日本車輛、 日立等公司共生產了160輛。另有用於庫頁島和民營鐵路自己訂購的同型機車。第二次世 界大戰時，因戰事所需曾有90輛改軌1米軌距，被海運到東南亞細亞，行駛在泰國及緬甸 。車體尺寸和性能與C12型差不多。 1973年全部停駛。目前在JR西日本與大井川鐵道公司 裏各有1輛恢復動態運轉，另外23輛則在各地公園等靜態保存。 昭和10年誕生的C56型因車身看來小巧可愛而擁有「Pony」的暱稱，是一款專為長途運輸 而設計的蒸汽機車，直至昭和14年總共生產了160輛，C56-160國鐵最終號隸屬於梅小路機 車區，目前該車駐放於該地的蒸汽機車館內並開放展示。 細節的部分MicroAce做得一點都不馬虎，這大燈燈罩紋路的部分也是忠實呈現(通電後這 燈是會量的唷！！) 車體鍋爐的銅製氣閥與床下機械等細部設備刻畫的唯妙唯肖 駕駛室車窗窗沿、圓形觀測孔外的金色塗漆也沒遺漏，不過美中不足的是在車體仍可看到 塑膠鑄模的開模線，如果這些在模型出廠前能修掉的話那該有多好~~~~ 閃耀著金屬色澤的黑漆，別說阿嘉了，女王看到後也直呼漂亮、好看！(也因為這樣，女 王當場就核准了入庫作業^O^) 駕駛室車身的印刷，「吉」字代表了「吉松機關區」，C56則是車型，91代表此車是第91 號(輛)生產的。 車頭集煙板下方側裙的鉚釘也是忠實地呈現唷~~~ 蒸汽火車頭後方的煤水車，很可惜這尾灯不會亮~~~ 車體鍋爐左右邊的構造不同，但MicroAce在細節部分都一一的刻畫呈現出來~~ 這不是阿嘉第一台入庫的蒸機(之前都是入庫台鐵歷史上曾使用過的蒸機，如9600型等， 改天有機會再拍照給鄉民們欣賞)，但卻是第一次入手御召機，聽徐掌櫃說KATO接下來將 會出品御召用的車廂，屆時再看看值不值得入手囉~~~ --

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