作者captainP (唉)
看板Railway
標題Re: [轉錄][新聞] 兩處鐵路系統 市長建議地下化
時間Tue Apr 19 15:51:11 2011
個人有一些想法 :
1.將花蓮機務段、花蓮機廠、花蓮貨場遷移至志學站與平和站中間，位於鯉魚山下的空地
。原有土地可做為都市更新開發之用途。
2.從北迴線美崙溪橋南側至志學站間高架雙線化，並同時提升吉安溪、木瓜溪橋及木瓜溪
避溢橋之高程以改善洪水斷面狹小問題。
3.花蓮站原先往花蓮港站之路線，可將運送至花蓮港站之貨物改由北埔站進行編組整理，
然後廢除花蓮站至花蓮港線美崙溪橋西側之現有路線。
4.花蓮站、吉安站改為高架化，田埔站檢討是否有設立簡易站之條件。消除豐村、建國路
、中華路、吉安中山路、香源路、吉興路等平交道，並同時將吉興路至干城站中興停等
區過小之平交道撤除(因台九線與鐵路距離過近)，再則填平花蓮中山路、中原路與吉安
之干城地下道，拆除和平路高架橋。
5.原中央路銜接台九線之立體交流道取消設計，以瑞穗外環道北側之銜接方式接上台九線
。
6.因田埔站房已不復存在，充分利用原站場所有空間改善大彎道線型。
但是，花蓮站高架化的最大問題就是，位於航道正下方。所以能蓋多高&怎麼蓋，應該有
很大的限制。通勤站的話，以花蓮客運搭乘人數來看，個人覺得可能會像沙崙線一樣，畢
竟花蓮人口還是較少。反到是原花蓮港站至田埔站之舊東線路廊，搞個觀光路面電車，不
知道會不會比較有噱頭。 :P
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◆ From: 120.107.180.5
1F：推 kigohcy:花蓮人口還沒多到需要把花機搬家的地步,花蓮車站附近還很 04/19 17:28
2F：→ kigohcy:多空地.. 04/19 17:28
3F：推 starker:花蓮港線現行貨運列車都不用做編組整理~都在始發站做好了 04/19 17:59
4F：推 Lxr:雖然花蓮是東部第一大城 但和西部比只有被打趴的份...淚推~ 04/19 18:01
5F：推 starker:北迴美崙溪橋南有新生橋~且會有坡度問題+大彎道(R=700) 04/19 18:01
6F：推 starker:花蓮營收跟西部比倒是打趴很多西部大城~ 04/19 18:04
7F：→ aahome:以後花東電化完成..花蓮-經台東-高雄增班.. 04/19 18:12
8F：→ aahome:大概花蓮站的營收又要往上衝了.. 04/19 18:12
9F：推 starbuckser0:6.觀光路電可以再討論,私以為路電還是強調實用性為宜 04/19 18:30
10F：→ starbuckser0:看到1.又想起池上機廠了,呵呵. 我想如果可以弄這麼大 04/19 18:31
11F：→ starbuckser0:車站是否一定要在現址附近,都是可以再討論的問題 04/19 18:32
12F：推 geesegeese:花蓮到吉安 絕對要高架化順便雙軌化 不然是電化大瓶頸 04/19 22:39
13F：→ geesegeese:冬山都可以高架 沒有理由更熱鬧的花蓮市區不高架 04/19 22:41
14F：→ geesegeese:況且還有雙軌化的效益 04/19 22:41
15F：推 starker:當初的高架規劃是花蓮站南過永吉橋後才開始高架 04/19 22:43
16F：→ starker:然則我們天才的市長是連永吉橋北都想要高架 ... 04/19 22:44
17F：→ starker:除非...花機和花廠要再度搬家囉~ 04/19 22:45
18F：→ captainP:會提到花廠跟花機搬家的前提就是，花蓮站高架化...... 04/19 23:20
19F：推 starker:但此前提不可能啊 ... 花廠才剛搬到現址也才多久 04/19 23:43
20F：推 nick0605:就算永吉橋北要高架頂多只能消除建國路平交道 04/19 23:46
21F：→ nick0605:若不遷花機 中山路車行地下道不會消失[上方會有高架引道] 04/19 23:47
22F：→ captainP:話說萬華地上站也是落成沒多久就拆了 XD 04/20 06:51
23F：→ haqqige:說沒多久也還好吧 起碼用了10年 04/20 08:25
24F：推 flywingz0005:花蓮的工業區都集中在北花蓮這邊 04/20 13:58
25F：→ flywingz0005:如果花蓮貨運站搬走一堆工廠又會告非 04/20 13:58