作者captainP (唉)
看板Railway
标题Re: [转录][新闻] 两处铁路系统 市长建议地下化
时间Tue Apr 19 15:51:11 2011
个人有一些想法 :
1.将花莲机务段、花莲机厂、花莲货场迁移至志学站与平和站中间，位於鲤鱼山下的空地
。原有土地可做为都市更新开发之用途。
2.从北回线美仑溪桥南侧至志学站间高架双线化，并同时提升吉安溪、木瓜溪桥及木瓜溪
避溢桥之高程以改善洪水断面狭小问题。
3.花莲站原先往花莲港站之路线，可将运送至花莲港站之货物改由北埔站进行编组整理，
然後废除花莲站至花莲港线美仑溪桥西侧之现有路线。
4.花莲站、吉安站改为高架化，田埔站检讨是否有设立简易站之条件。消除丰村、建国路
、中华路、吉安中山路、香源路、吉兴路等平交道，并同时将吉兴路至干城站中兴停等
区过小之平交道撤除(因台九线与铁路距离过近)，再则填平花莲中山路、中原路与吉安
之干城地下道，拆除和平路高架桥。
5.原中央路衔接台九线之立体交流道取消设计，以瑞穗外环道北侧之衔接方式接上台九线
。
6.因田埔站房已不复存在，充分利用原站场所有空间改善大弯道线型。
但是，花莲站高架化的最大问题就是，位於航道正下方。所以能盖多高&怎麽盖，应该有
很大的限制。通勤站的话，以花莲客运搭乘人数来看，个人觉得可能会像沙仑线一样，毕
竟花莲人口还是较少。反到是原花莲港站至田埔站之旧东线路廊，搞个观光路面电车，不
知道会不会比较有噱头。 :P
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◆ From: 120.107.180.5
1F：推 kigohcy:花莲人口还没多到需要把花机搬家的地步,花莲车站附近还很 04/19 17:28
2F：→ kigohcy:多空地.. 04/19 17:28
3F：推 starker:花莲港线现行货运列车都不用做编组整理~都在始发站做好了 04/19 17:59
4F：推 Lxr:虽然花莲是东部第一大城 但和西部比只有被打趴的份...泪推~ 04/19 18:01
5F：推 starker:北回美仑溪桥南有新生桥~且会有坡度问题+大弯道(R=700) 04/19 18:01
6F：推 starker:花莲营收跟西部比倒是打趴很多西部大城~ 04/19 18:04
7F：→ aahome:以後花东电化完成..花莲-经台东-高雄增班.. 04/19 18:12
8F：→ aahome:大概花莲站的营收又要往上冲了.. 04/19 18:12
9F：推 starbuckser0:6.观光路电可以再讨论,私以为路电还是强调实用性为宜 04/19 18:30
10F：→ starbuckser0:看到1.又想起池上机厂了,呵呵. 我想如果可以弄这麽大 04/19 18:31
11F：→ starbuckser0:车站是否一定要在现址附近,都是可以再讨论的问题 04/19 18:32
12F：推 geesegeese:花莲到吉安 绝对要高架化顺便双轨化 不然是电化大瓶颈 04/19 22:39
13F：→ geesegeese:冬山都可以高架 没有理由更热闹的花莲市区不高架 04/19 22:41
14F：→ geesegeese:况且还有双轨化的效益 04/19 22:41
15F：推 starker:当初的高架规划是花莲站南过永吉桥後才开始高架 04/19 22:43
16F：→ starker:然则我们天才的市长是连永吉桥北都想要高架 ... 04/19 22:44
17F：→ starker:除非...花机和花厂要再度搬家罗~ 04/19 22:45
18F：→ captainP:会提到花厂跟花机搬家的前提就是，花莲站高架化...... 04/19 23:20
19F：推 starker:但此前提不可能啊 ... 花厂才刚搬到现址也才多久 04/19 23:43
20F：推 nick0605:就算永吉桥北要高架顶多只能消除建国路平交道 04/19 23:46
21F：→ nick0605:若不迁花机 中山路车行地下道不会消失[上方会有高架引道] 04/19 23:47
22F：→ captainP:话说万华地上站也是落成没多久就拆了 XD 04/20 06:51
23F：→ haqqige:说没多久也还好吧 起码用了10年 04/20 08:25
24F：推 flywingz0005:花莲的工业区都集中在北花莲这边 04/20 13:58
25F：→ flywingz0005:如果花莲货运站搬走一堆工厂又会告非 04/20 13:58