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標題[新聞] 花蓮車站忙翻天 人力不增反減
時間Sun Apr 17 19:33:46 2011
http://n.yam.com/cnabc/fn/201104/20110417821942.html
花蓮車站忙翻天 人力不增反減
中央商情網╱中央商情網 2011-04-17 18:50
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣2011年4月17日電）台鐵花蓮火車站在大陸觀光客開放來台後
，旅客人數快速增加，平日旅客人數多達2萬5000人，連車站志工都感受到工作繁忙，但
車站人力不增反減，員工工作壓力負荷沉重。
花蓮火車站於民國69年北迴鐵路通車後，員工人數約110人，當年雖然搭乘北迴線列車的
人數多，但還能從容應付工作壓力，但近年來政府開放大陸觀光客來台後，花蓮成為陸客
必遊的景點之一，花蓮火車站的工作負荷頓時變重。
花蓮火車站長吳金添指出，花蓮站的乘客原本是以返鄉和國內旅遊遊客為主，且多集中在
週末和假日時段，平日的工作量其實並不會很大；但陸客湧入花蓮後，車站員工幾乎天天
都處於備戰狀態，工作繁忙已成為正常景象。
花蓮火車站為應付平日增加的乘客，還特地增設後站服務旅客，但吳金添說，業務量雖然
增加，但員工人力現在卻減少到98人，大家的工作壓力實在很沉重，而預期陸客自由行開
放後，花蓮站的業務量將會再往上攀升。
在人力不足下，花蓮火車站的鐵路志工每天都出動幫忙服務旅客，在月台服務的志工說，
「乘客實在太多了，經常都有乘客搭錯車，大家心情都相當緊繃」。
吳金添指出，花蓮站平日旅客量約2萬5000人，假日期間約增加至3萬6000人，車站員工的
工作雖然繁重，但看到遊客人潮這麼多，能為花蓮帶來商機也頗感到欣慰。
花蓮火車站的工作量雖大，但每日營收超過新台幣300萬元，成為台鐵的「金雞母」。吳
金添說，花蓮站賣出的車票幾乎都是長程票，因此票價總收入才能這麼高。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.95.199
1F：→ DR2900:本文的標題和內文所要表達的意思完全相反耶.... 04/17 19:37
2F：→ aahome:花東線卻是賠錢貨.. 04/17 19:41
3F：推 cth0204:花東線要賺 太難了~平日離鋒班次 乘客率 超低! 04/17 20:13
4F：推 KKB:台北不也是人力越來越少 台鐵腦殘國際兩大站站員有夠少 04/17 21:00
5F：→ KKB:台北假日買票要排好久 人全上了 也不到10個窗 04/17 21:01
6F：推 busgoer:大站都碼是能調走就調走，年輕的留不太住 04/17 21:06
7F：→ wush:的確要排很久...囧 如果臺鐵的自動售票機能刷卡的話，更方便 04/17 22:57
8F：→ OhmoriHarumi:如果自動售票機可以有效分掉使用現金購票的旅客， 04/17 23:01
9F：→ OhmoriHarumi:那其實也是有達到減少等候時間的效果。 04/17 23:01
10F：推 ucs338878:只是台灣人還是習慣排人工窗口， 04/18 00:05
11F：→ ucs338878:只要說時間目的地然後付錢就好。售票機要按一堆 04/18 00:06
12F：推 mackywei:而且說錯可以怪別人沒聽到，按錯很難怪機器....XDD 04/18 00:08
13F：推 busgoer:對號車自動售票機賣出無座票，很多人怪機器沒提醒啊XDDD 04/18 00:15
14F：推 Kouzuki:我覺得與奇怪人工售票人力不足，不如去想想為什麼不使用旁 04/18 01:44
15F：→ Kouzuki:邊彩色又有語音的對號列車售票機 04/18 01:44
16F：推 doosu:無聊 講得好像花蓮站都是靠"中客"才那麼多人的一樣... 04/18 05:40
17F：→ doosu:實際上花蓮站7~8成的乘客來源還是來自台灣本地各縣市 = =" 04/18 05:41
18F：→ ortz:人口是刷卡用的 機器就直接區間用= = 04/18 07:20
19F：推 busgoer:其實花蓮站使用對號列車自動售票機的比例不算低了 04/18 07:57
20F：→ busgoer:(228假期觀察，私以為比北部大站還熱門) 04/18 07:58
21F：推 APFSDS:平日載客率會低嗎!? 太魯閣班次平日還是很難訂.. 04/18 12:42
22F：推 s026312345:兒童節那天，花蓮站兩台對號車自動販賣機各排快20人 04/18 13:59
23F：推 haqqige:太魯閣班次不過是僧多粥少的假象吧 看看台鐵網頁定期公布 04/19 06:04
24F：→ haqqige:東部客座利用率就知道啦! 04/19 06:04