作者Hastings (海斯丁)
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標題[新聞] 瘋高鐵 陸地方官爭取搶建
時間Wed Mar 23 17:17:06 2011
http://tinyurl.com/4l53nzz
〔中央社〕大陸各地近年來熱中興建高速鐵路，包括安徽、廣西、遼寧等省官員更利用參
加人大、政協的「兩會」期間密集拜訪鐵道部高層，還承諾如期完成徵地、拆遷，只希望
當局儘快安排引進高鐵。 截至去年底，大陸營運高鐵里程數逾4670公里。
盛光祖接替涉貪下台的劉志軍出任鐵道部長後，推動「鐵路整頓、安全運行」的構想，因
此大陸高鐵能否維持快速發展，備受關注。
大陸「21世紀經濟報導」說，大陸各地政府不僅對高鐵建設的熱情絲毫不減，還擔心規劃
的工程排不上。
安徽省委書記張寶順和省長王三運、湖北省委書記李鴻忠和省長王國生，以及山西、廣東
、甘肅、貴州、四川、陝西、遼寧、河北等省主政官員，在3月舉行的大陸「兩會」（全
國人民代表大會及人民政治協商會議全國委員會）期間，紛紛拜訪鐵道部，商討合作建高
鐵；其中光是3月9日，鐵道部就接待4個省的高官。
這些積極爭取興建高鐵的地方官員都保證，願意全方位支持高鐵建設，確保配套資金及時
到位及徵地拆遷如期完成，並各自提出「宏大目標」。
其中，廣西提出「十二五」（第12個5年規劃，2011年至2015年）期間將重點建設珠三角
和通往大陸西南、西北的快速鐵路通道，連接北部灣的出海通道，以及連接東南亞國家的
國際鐵路通道，讓所有地級市都有高鐵。
遼寧則表示，加快建高鐵以推進沿海經濟帶開發及開放；安徽希望經由高鐵落實全面轉型
，加速崛起；湖北提出加快建構「促進中部地區崛起的重要戰略支點」，推動經濟跨越式
發展。
北京交通大學教授榮朝和說，「高鐵近年得到國家大力投資，尤其是『4萬億』（4兆元）
計畫，分得很大一杯羹，地方政府因此也都有了自己的算盤。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.232.27.214
1F：→ XVN:沒建升不了官 03/23 18:07
2F：→ haqqige:連武廣高鐵這條運量都不怎樣了 真不曉得其它線會多慘? 03/23 21:24
3F：推 cutec:我覺得盛光祖推動「鐵路整頓、安全運行」的構想很耐人尋味.. 03/23 21:27
4F：→ kudo070125:這樣一頭熱 到時候不會一堆呆帳? 03/24 00:23
5F：推 n3688:跟死對頭美帝真是兩樣情..老美州長避之危恐不及:p 03/24 00:33
6F：→ Leadgen:先蓋可以不用，不蓋以後沒錢可以蓋。 03/24 07:32
7F：→ CORSA:不過這樣對比其實我比較看衰老美~高鐵不蓋老美真的以後等著~ 03/24 09:07
8F：推 chirmanmao:地方官愛建高鐵地鐵 其實有一個原因很重要 賣地... 03/24 10:17
9F：→ chirmanmao:劉開始游說各地的時候，沒有人想蓋，后來發現用高鐵 03/24 10:18
10F：→ chirmanmao:地鐵做幌子，沿線地價飆升，看到好處了 03/24 10:19
11F：推 haqqige:我倒比較看衰中國,老美的人口地理條件根本不適合廣設高鐵 03/24 12:14
12F：→ haqqige:而中國廣設高鐵卻忘了民間消費能力,所以一般民眾還是選擇 03/24 12:15
13F：→ haqqige:便宜的傳統鐵路,而真的想快的也是去選擇航空,高鐵在中國反 03/24 12:15
14F：→ haqqige:倒高不成低不就運量低。 03/24 12:15
15F：→ haqqige:而且高鐵一弄下去,將來的折舊/維修/營運都是持續成本支出 03/24 12:16
16F：→ haqqige:要說誰等著看?目前來看老美選擇不蓋還是比較明智之舉。 03/24 12:17
17F：推 chirmanmao:武廣高鐵運量也沒有差到哪里去吧 中國大陸開通高鐵的 03/24 12:36
18F：→ chirmanmao:沿線航空業基本上都快完蛋了，哪有航空可以選擇 03/24 12:37
19F：→ chirmanmao:武廣第一年運量2058萬人，這里面還有前半年班次不足的 03/24 12:39
20F：→ chirmanmao:情況，滬寧城際運營7個月，運量4000萬人....大部分運營 03/24 12:41
21F：→ chirmanmao:的高鐵運量都可以打垮歐洲的高鐵成熟期的運量，不知道 03/24 12:42
22F：→ chirmanmao:你所謂的運量低的結論從何而來...下結論之前做點功課 03/24 12:43
23F：推 haqqige:樓上美國來的(不知道是不是中國華僑啦!?)不要搞笑好嗎! 03/24 12:48
24F：→ haqqige:武廣高鐵沿線多大人口量?少說一億以上啦! 在歐洲除了俄羅 03/24 12:48
25F：→ haqqige:斯還沒有一個國家有到上億人口勒~~ 03/24 12:49
26F：→ haqqige:武廣高鐵2058萬/年 -> 平均5萬多/天 這還不慘阿?台灣高鐵 03/24 12:49
27F：→ haqqige:當初營運5~8萬人/天都被酸到臭頭了~~ 03/24 12:50
28F：→ chewie:美國倒沒有"廣設" 挑選的幾個走廊都是蠻尖峰的通勤走廊 而 03/24 12:50
29F：→ chewie:且沒有想著要串聯西岸或東西岸橫貫這種大計畫就是了 03/24 12:51
30F：→ haqqige:中國13億本地人口+一堆外國人口->造就那樣子的高鐵運量低 03/24 12:52
31F：→ haqqige:就是運量低 何必羞愧轉生氣~~~ 03/24 12:52
32F：推 chirmanmao:武廣開通初期班次也比較少，車體不夠，好像今年開始 03/24 12:53
33F：→ chirmanmao:日均基本上都破10萬了...運量只要足夠收回投資就好 03/24 12:54
34F：→ chirmanmao:我覺得專業一點的板發文，做點起碼的功課還是必要的 03/24 12:55
35F：推 haqqige:"好像?" 原來有人待在美國都是用感覺在發言.... 03/24 12:55
36F：→ haqqige:誰沒作功課阿?你嗎?武廣高鐵運量低也不是"我自創" 好嗎! 03/24 12:56
37F：推 wooy:台灣只有2000多萬人 台灣高鐵現在一天也10萬人運量了 03/24 12:59
38F：→ wooy:廣東~湖南~湖北 ... 這人口起碼2億(含流動人口)起跳吧? 03/24 12:59
39F：→ wooy:還有不曉得鞭歐洲幹嘛..法國才6千多萬人/德國才8千多萬人/西 03/24 13:00
40F：→ wooy:班牙才4千多萬人。 03/24 13:01
41F：推 chirmanmao:運量指的運輸的總量，是個絕對數，跟沿線人口有啥關系 03/24 13:05
42F：→ chirmanmao:沿線人口多說明將來的潛在運量更大，更說明建高鐵是對 03/24 13:05
43F：→ chirmanmao:的，另外臺灣高鐵跟武廣比，長度不一樣，地理布局不一 03/24 13:06
44F：→ chirmanmao:樣，臺灣高鐵更合適的比較對象是滬寧城際，滬寧城際 03/24 13:07
45F：→ chirmanmao:恰好運營頭一年每天的運量就在13-15萬之間 03/24 13:08
46F：推 wooy:運量跟人口怎麼會沒關係?某人真愛說笑 03/24 13:09
47F：→ chirmanmao:高鐵建設經濟上是否合理，最終取決于運量跟成本的比例 03/24 13:09
48F：→ wooy:潛在運量更大->那也要潛的"出頭"阿....要是沒有經濟能力/沒有 03/24 13:10
49F：→ wooy:足夠的誘因->結果還不是一堆人選擇"傳統鐵路"便宜搭~~科科 03/24 13:10
50F：→ chirmanmao:被當凱子，成本高幾倍，就算是日均10萬人運量，最后不 03/24 13:10
51F：→ chirmanmao:能償還債務，還是不合理的 03/24 13:11
52F：→ chirmanmao:從經濟的角度上來講，能夠最終賺錢就是合理的 03/24 13:11
53F：推 haqqige:哈 抓到了 最終取決"于"運量~~chirmanmao大果然是"中客" 03/24 13:12
54F：→ haqqige:難怪看到有人批評中國高鐵就耐不住性子~~ 03/24 13:12
55F：→ chirmanmao:恩，忍不住講一下，希望不要有針對本人的評論... 03/24 13:13
56F：推 wooy:大眾運輸不是只看經濟阿 科科~~ 03/24 13:13
57F：→ chirmanmao:我在這個版對人身攻擊興趣不大，最多俺可以躲一邊去了 03/24 13:14
58F：→ wooy:高鐵的成本 幾乎無法還本啦(如果考慮土建機電成本下去) 03/24 13:14
59F：→ chirmanmao:我撤退了，惹不起，躲得起.... 03/24 13:14
60F：→ wooy:放完炮就快閃~~~封你一聲"中國快閃哥" 03/24 13:15
64F：→ wooy:滬寧高鐵沿線與周邊人口加流動人口也起碼6~8千萬,甚至有超過 03/24 13:27
65F：→ wooy:一億的可能性....尤其上海更多的"外國人"。 03/24 13:28
66F：→ wooy:東海道新幹線表示: 03/24 13:30
67F：推 cutec:貴國大部分高鐵運量都可以打垮歐洲的高鐵成熟期的運量? 03/24 14:29
68F：→ cutec:請某人不要說謊不打草稿好嗎? 難不成您眞的知道TGV的年運量? 03/24 14:31
69F：→ cutec:看看人家的年運量有多少再來說嘴: 03/24 14:34
71F：→ cutec:如果你們的運量連TGV都贏不過那就不用跟日本比了... 03/24 14:36
72F：推 komachi275:我覺得專業版拿人的出身來討論 水準有點難接受... 03/24 16:58
73F：→ komachi275:姑且不論對方的自我感覺怎麼樣 03/24 16:58
74F：推 starbuckser0:推樓上. 另,一條高鐵不可能服務到途經行政區的所有人 03/24 18:11
75F：→ starbuckser0:所以比一個省,乃至三個省的總人口. 可能意義有限 03/24 18:12
76F：→ kudo070125:某人不意外啊 只會酸別人搞笑 一副高傲樣 03/24 19:29
77F：→ kudo070125:運量問題專業自有評斷 搞到人身攻擊沒有必要 03/24 19:30
78F：→ nbysy:因為經過的地方人口總量多，所以即使運量的絕對數字很大，但 03/24 20:18
79F：→ nbysy:比起人口稀少地區，這就是運量少得可憐。這跟講奧運金牌,中 03/24 20:21
80F：→ nbysy:一樣，中國13億人口才拿那邊幾塊金牌，人均連台灣都不如，金 03/24 20:22
81F：→ nbysy:牌少得可憐。這種比法真的很搞笑。 03/24 20:23
82F：→ nbysy:同樣長度，同樣成本的兩條高鐵。如果A的運量比B運量大，那A 03/24 20:25
83F：→ nbysy:就比B有投資價值和更有營利可能。即使A所覆蓋的人口是B的10 03/24 20:26
84F：→ nbysy:倍，但運量卻連B的2倍都不到。 03/24 20:27
85F：推 komachi275:其實這跟捷運板最近的新聞有點類似啊... 03/24 20:46
86F：→ komachi275:同樣路廊總會有人認為車流量會是捷運運量 03/24 20:47
87F：→ komachi275:高鐵涵蓋地區人口數會是高鐵的運量嗎？...值得觀察 03/24 20:47