網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26154346 當年遊記：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044153 法國國鐵薩瓦線(Ligne de Savoie)興建於20世紀初 是從巴黎-里昂-地中海線分岔出的鐵路，通往阿爾卑斯山的小鎮夏慕尼(Chamonix) 1908年這段鐵路繼續延伸，最後會通過邊境抵達瑞士，阿爾卑斯山不再遙遠。 一般遊客如果從巴黎來會搭乘TGV直達安錫(Annecy)，一個隆河-阿爾卑斯地區的小鎮，時間約3.5hr 接著搭約1.5hr的TER到聖哲菲車站(St.Gervais)，最後再轉窄軌登山火車，約30min即可抵達夏慕尼 在週末的時候，會有TGV從巴黎直達聖哲菲。 不過我們是搭從里昂搭TER前往安錫，時間約2hr 這時又要數落一下法國國鐵了，車窗的玻璃真的很髒 旁邊的法國歐巴桑還很不好意思的說，他們國家火車就是這樣 要我我還是下車再拍吧！ 右圖是國鐵隆河阿爾卑斯地區的Logo。 從安錫出發之後，火車就是一路的上坡，還有「髮夾彎」哩！ 不久就可以看到阿爾卑斯山頂的皚皚白雪了，這時候還是盛夏的八月哩！ 聖哲菲車站到了，風景雖美 但是車站周圍總有一種亂遭遭的感覺 這似乎是法國火車站附近典型的特色。 這個小鎮還蠻荒涼的，車站大門出來後店家沒幾家， 而且大部分沒營業(OS:這兒真的是觀光勝地嗎？) 除了通往夏慕尼的鐵路，這兒還有一條非國鐵的鐵路TMB分叉出去 這條鐵路是法國鐵路的最高點 從海拔548M的聖哲菲通往海拔2372M的鷹巢 照片取自官方網頁：http://www.st-gervais.net/uk/tramway_uk.asp 我們這次的目的地是夏慕尼，TMB就給下次吧！ 從這裡開始，法國國鐵的軌距變成了1067mm(還是1000mm忘了) 車廂是很鮮豔的虹色，整個車廂裡面有四個台灣人，三個日本人 一位美國老先生、他的越南籍老婆和他們中國籍養女 那位老先生戲稱這邊他成了少數民族.....XD 火車開出聖哲菲車站，在短短的9公里上升了381公尺 陡峭的程度號稱是世界第一的鐵路(瑞士段有用到支架，而法國國鐵段卻沒有) 沿著平行的高速公路，最後穿過白朗峰，終點為瑞士的馬丁尼(Martigny) 高速公路穿越白朗峰的隧道是往義大利去的，它最有名的事件是2000年因車禍大火而封閉過。 奔向阿爾卑斯山的車窗風景 沿路的房子已經變成當地典型的斜屋頂造型 感覺歐洲人都很會打點自己住的地方..... 夏慕尼白朗峰車站到了，它的背後就是一座大山 夏慕尼夏天是個避暑勝地和登山勝地，冬天就成了滑雪勝地了 所以一整年下來它是沒有所謂的「淡季」，遊客很多。 這個美麗的小鎮內一共有五條纜車，最有名的是通往3842公尺高的南針峰纜車 只可惜我們到的時候，因為山上氣候關係停駛(往好處想是省了33歐) 我們搭的是另一座往勒布雷凡峰(Le Brevent)的纜車，來回15歐。 除了纜車，夏慕尼還有一條小火車路線：蒙特維爾冰海列車(Montenvers et Mer de Glace) 車站就位於法國國鐵車站的後方，終點是蒙特維爾(Montenvers) 在這兒有一條阿爾卑斯山脈第二大的冰河，厚達200公尺 這段鐵路建於1909年，沿途穿越了森林、兩個隧道以及好多抵抗雪崩用的名隧道 從1042公尺上升到1913公尺，這陡坡需要第三齒輪軌來輔助爬坡，蒙特維爾車站是個咖啡廳。 冰海列車來回要價是19.6歐，若加上纜車和參觀門票是27歐 搭小火車從夏慕尼到蒙特維爾大約20分鐘左右，用走的大約1小時 色彩鮮明的冰海列車，即是在車站和車內還是可以看到當地的陡坡 車內的窗戶都是開放式的，車站旁邊還展示著當年的蒸氣機車頭。 眼前所看到的就是傳說中的冰河，老實說原本看時到還不覺得怎樣(一層灰灰的) 但是搭纜車下去之後才知道，原來那不起眼的泥土下是好幾層樓的萬年冰雪呢！ 最近聽說這條冰河因為暖化的關係已經退後了許多 也許，往後冰海列車的停駛不是因為雪崩，而是沒冰河可以看吧！ --

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