网志：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26154346 当年游记：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044153 法国国铁萨瓦线(Ligne de Savoie)兴建於20世纪初 是从巴黎-里昂-地中海线分岔出的铁路，通往阿尔卑斯山的小镇夏慕尼(Chamonix) 1908年这段铁路继续延伸，最後会通过边境抵达瑞士，阿尔卑斯山不再遥远。 一般游客如果从巴黎来会搭乘TGV直达安锡(Annecy)，一个隆河-阿尔卑斯地区的小镇，时间约3.5hr 接着搭约1.5hr的TER到圣哲菲车站(St.Gervais)，最後再转窄轨登山火车，约30min即可抵达夏慕尼 在周末的时候，会有TGV从巴黎直达圣哲菲。 不过我们是搭从里昂搭TER前往安锡，时间约2hr 这时又要数落一下法国国铁了，车窗的玻璃真的很脏 旁边的法国欧巴桑还很不好意思的说，他们国家火车就是这样 要我我还是下车再拍吧！ 右图是国铁隆河阿尔卑斯地区的Logo。 从安锡出发之後，火车就是一路的上坡，还有「发夹弯」哩！ 不久就可以看到阿尔卑斯山顶的皑皑白雪了，这时候还是盛夏的八月哩！ 圣哲菲车站到了，风景虽美 但是车站周围总有一种乱遭遭的感觉 这似乎是法国火车站附近典型的特色。 这个小镇还蛮荒凉的，车站大门出来後店家没几家， 而且大部分没营业(OS:这儿真的是观光胜地吗？) 除了通往夏慕尼的铁路，这儿还有一条非国铁的铁路TMB分叉出去 这条铁路是法国铁路的最高点 从海拔548M的圣哲菲通往海拔2372M的鹰巢 照片取自官方网页：http://www.st-gervais.net/uk/tramway_uk.asp 我们这次的目的地是夏慕尼，TMB就给下次吧！ 从这里开始，法国国铁的轨距变成了1067mm(还是1000mm忘了) 车厢是很鲜艳的虹色，整个车厢里面有四个台湾人，三个日本人 一位美国老先生、他的越南籍老婆和他们中国籍养女 那位老先生戏称这边他成了少数民族.....XD 火车开出圣哲菲车站，在短短的9公里上升了381公尺 陡峭的程度号称是世界第一的铁路(瑞士段有用到支架，而法国国铁段却没有) 沿着平行的高速公路，最後穿过白朗峰，终点为瑞士的马丁尼(Martigny) 高速公路穿越白朗峰的隧道是往义大利去的，它最有名的事件是2000年因车祸大火而封闭过。 奔向阿尔卑斯山的车窗风景 沿路的房子已经变成当地典型的斜屋顶造型 感觉欧洲人都很会打点自己住的地方..... 夏慕尼白朗峰车站到了，它的背後就是一座大山 夏慕尼夏天是个避暑胜地和登山胜地，冬天就成了滑雪胜地了 所以一整年下来它是没有所谓的「淡季」，游客很多。 这个美丽的小镇内一共有五条缆车，最有名的是通往3842公尺高的南针峰缆车 只可惜我们到的时候，因为山上气候关系停驶(往好处想是省了33欧) 我们搭的是另一座往勒布雷凡峰(Le Brevent)的缆车，来回15欧。 除了缆车，夏慕尼还有一条小火车路线：蒙特维尔冰海列车(Montenvers et Mer de Glace) 车站就位於法国国铁车站的後方，终点是蒙特维尔(Montenvers) 在这儿有一条阿尔卑斯山脉第二大的冰河，厚达200公尺 这段铁路建於1909年，沿途穿越了森林、两个隧道以及好多抵抗雪崩用的名隧道 从1042公尺上升到1913公尺，这陡坡需要第三齿轮轨来辅助爬坡，蒙特维尔车站是个咖啡厅。 冰海列车来回要价是19.6欧，若加上缆车和参观门票是27欧 搭小火车从夏慕尼到蒙特维尔大约20分钟左右，用走的大约1小时 色彩鲜明的冰海列车，即是在车站和车内还是可以看到当地的陡坡 车内的窗户都是开放式的，车站旁边还展示着当年的蒸气机车头。 眼前所看到的就是传说中的冰河，老实说原本看时到还不觉得怎样(一层灰灰的) 但是搭缆车下去之後才知道，原来那不起眼的泥土下是好几层楼的万年冰雪呢！ 最近听说这条冰河因为暖化的关系已经退後了许多 也许，往後冰海列车的停驶不是因为雪崩，而是没冰河可以看吧！ --

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