※ 引述《ciswww (歡迎蒞臨大園國際機場)》之銘言： : 行經南港-汐科園區站之間 : 在路線旁(山側)可以明顯看到像地下隧道出口的東西 南港專案汐止段山岳隧道及引道工程？ http://www.rbtr.gov.tw/member/index6/index6-1.asp?no=汐止段山岳隧道及引道工程 簡而言之就是南港段地下化出口......... ─────────────────────────────────────── 汐止段山岳隧道及引道工程簡介 南港專案汐止山岳隧道及引道工程概要 壹、緣起： 一、台北市區鐵路地下化東延南港工程(簡稱：「南港專案」)於進行可行性研究 時，原計畫在大坑溪前出土(即在台北市區內爬升至地面)，惟由於台北市研究院 路至大坑溪間僅有400公尺距離，若在大坑溪前爬升至地面，即使軌道以鐵路規 章最大縱坡爬行，亦將造成未來本段研究院路較現有路面高1公尺以上，使南港 地區之輸運主動脈受阻。是以在規劃期間，即應地方政府所請，將鐵路地下化延 至過大坑溪出土，而研究院路面仍維持現有高程。 二、現有鐵路過大坑溪後北臨汐止市大同路(舊省道台五線)，南接山區，由於汐 止市大同路車輛行駛頻繁，不宜封閉部份車道施作臨時軌，且其北臨基隆河亦無 法向北移展，故鐵路地下化後之永久軌惟有移入南側山區一途，本段區域西起大 坑溪，東至新台五線跨越鐵路橋(汐止好市多附近)，而後再切入現有鐵道，全長 1,600公尺，且由於山區覆土極厚〈最厚達70公尺〉，無法以明挖覆蓋工法進行 ，需以山岳隧道方式施工，定名為「汐止山岳隧道及引道工程」。 伍、執行現況： 一、本工程依程序完成發包，由榮民工股份有限公司承辦，並在91年3月26日舉 行開工典禮 二、工程費：約15億元(含永久軌道工程) 三、完工時間：96年1月30日 陸、結語： 汐止山岳隧道及引道工程係「南港專案」首先展開之主體工程，亦為本局第二座 山岳隧道工程(第一座為新五堵隧道，全長550公尺)，其特色為以山岳隧道工法 施作之都會區隧道，隧道高程甚至較大坑溪河床為低；另外直徑達24.4公尺之豎 井深達20公尺，亦屬少見工程。 在工程完成通車後，可消除汐止市橫科路、光復街兩處平交道，騰空之鐵路廊帶 (含現有軌、臨時軌)可作為汐止市大同路之替代道路及景觀公園等用途，另汐止 市公所計畫之新埤嶺路亦將使用部份鐵路騰空土地。在汐止山岳隧道及引道工程 完成通車啟用後，促進地方發展，未來繁榮可期。 http://www.rbtr.gov.tw/member/index6/indexmain.asp?id=22 -- 　◢██◣██▉█◣◢█◢██◣█◣ ▊◢██◣◢◢◣◣█◣ ▊　┌────┐ 　███◣ █ ███▉██▉▉▉█◣▊██▉▉███▉▉█◣▊　│批兔個板│ 　◥███ █ █◥◤▉██▉▉▉██▊██▉▉███▉▉██▊　│simonown│ ◥██◤██▉█ ▉◥██◤▉◥█▊◥██◤◥◤◥◤▉◥█▊　└────┘ (cc) Creative Commons：姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 --

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