高鐵改手洗 年多花1.8億 混血洗車機差勁 車廂洗後髒兮兮 【李姿慧╱台北報導】 通車才兩個月的高鐵列車外觀老是髒兮兮，原來是混血洗車機「洗不乾淨」。 高鐵兩組洗車機因規格瑕疵，烏日基地的洗車機無法運轉，左營的則洗不乾淨 。高鐵人士透露，洗車機也美、日、歐混血，國內自行改良又成效不彰，最後 竟得依賴人工洗車，洗一組列車12節車廂要花12萬元，比台鐵貴上10倍。 系統瑕疵 高鐵700T列車車頭常有大片鳥擊血跡，外觀也出現嚴重泛黃污漬，讓民眾對新 車老是髒兮兮百般疑惑。鐵道迷「浪人」指出，高鐵車窗玻璃髒到車內根本看 不清楚外面景觀，「根本就像毛玻璃。」 兩側噴水水壓不夠 高鐵人士透露，國外鐵道洗車機只能洗車廂兩側，車頂、車底和車頭洗不到， 因此高鐵委託承包商設計可洗車頂、車頭等處的領先功能洗車機，因此將美、 日、義和德國等設備組合一起，「截長補短」，結果卻發生功能瑕疵，連把車 子洗乾淨的基本功能都達不到。 高鐵人士指出，混血結果是機器兩側噴水水壓及水量不夠、洗車頂可能弄壞集 　　電弓，洗車的刷子甚至還無法配合流線型的列車形狀移動，根本是設計不良； 最後台灣高鐵只能把列車拉到燕巢基地以人工洗車，「一列就得洗上3天、耗 費12萬元。」據此推算，洗車機若遲遲無法改善，台高一年就得多花1億8千多 萬元人工洗車。 通車兩月無法運轉 台灣高鐵執行長歐晉德昨坦承，烏日基地洗車機還無法運轉，所有列車都須調 到左營清洗，原本應兩天洗一次，但因塞車拉長洗車頻率，才會造成列車一直 不乾淨的印象，不少車輛的確要以人工洗車補強。 歐晉德表示，左營洗車機雖可使用，但效果讓高鐵很不滿意；洗車機因承包商 提出的規格不符要求，因此台高不同意付款驗收，機器確實採用多國設備，目 前還在改善中。台高則不願意透露洗車機承包廠商名稱及造價。 台鐵表示，其洗車機單價約2800萬元，列車每跑一趟、800公里就要洗，等於 一、兩天就要洗一次，每年約花5、6億元，人工洗車每列要花1萬多元。 普利擎經理林政毅表示，列車若曾有外傷或撞擊卻長時間不清洗，容易生鏽 、腐蝕，但不影響安全性。 洗不乾淨 高鐵車身可見明顯的水漬痕跡（箭頭處），讓列車美觀程度大打折扣。劉耿 豪攝 圖：http://tinyurl.com/38dozm 高鐵洗車機小檔案 位置：烏日基地、左營基地 功能：配合高鐵列車曲線形狀，洗車機增加洗車頂和車頭功能 問題： ．洗不乾淨，烏日基地洗車機甚至無法正式運轉，至今未驗收 ．結合美、日、義、德等國設備混血組裝，系統不穩定 解決：列車拉到燕巢基地採人工洗車，一列車12節車廂得洗3天，每次耗費12 萬元 資料來源：台灣高鐵、高鐵人士 蘋果日報　2007.03.11 http://tinyurl.com/3cdo3y --

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