高铁改手洗 年多花1.8亿 混血洗车机差劲 车厢洗後脏兮兮 【李姿慧╱台北报导】 通车才两个月的高铁列车外观老是脏兮兮，原来是混血洗车机「洗不乾净」。 高铁两组洗车机因规格瑕疵，乌日基地的洗车机无法运转，左营的则洗不乾净 。高铁人士透露，洗车机也美、日、欧混血，国内自行改良又成效不彰，最後 竟得依赖人工洗车，洗一组列车12节车厢要花12万元，比台铁贵上10倍。 系统瑕疵 高铁700T列车车头常有大片鸟击血迹，外观也出现严重泛黄污渍，让民众对新 车老是脏兮兮百般疑惑。铁道迷「浪人」指出，高铁车窗玻璃脏到车内根本看 不清楚外面景观，「根本就像毛玻璃。」 两侧喷水水压不够 高铁人士透露，国外铁道洗车机只能洗车厢两侧，车顶、车底和车头洗不到， 因此高铁委托承包商设计可洗车顶、车头等处的领先功能洗车机，因此将美、 日、义和德国等设备组合一起，「截长补短」，结果却发生功能瑕疵，连把车 子洗乾净的基本功能都达不到。 高铁人士指出，混血结果是机器两侧喷水水压及水量不够、洗车顶可能弄坏集 　　电弓，洗车的刷子甚至还无法配合流线型的列车形状移动，根本是设计不良； 最後台湾高铁只能把列车拉到燕巢基地以人工洗车，「一列就得洗上3天、耗 费12万元。」据此推算，洗车机若迟迟无法改善，台高一年就得多花1亿8千多 万元人工洗车。 通车两月无法运转 台湾高铁执行长欧晋德昨坦承，乌日基地洗车机还无法运转，所有列车都须调 到左营清洗，原本应两天洗一次，但因塞车拉长洗车频率，才会造成列车一直 不乾净的印象，不少车辆的确要以人工洗车补强。 欧晋德表示，左营洗车机虽可使用，但效果让高铁很不满意；洗车机因承包商 提出的规格不符要求，因此台高不同意付款验收，机器确实采用多国设备，目 前还在改善中。台高则不愿意透露洗车机承包厂商名称及造价。 台铁表示，其洗车机单价约2800万元，列车每跑一趟、800公里就要洗，等於 一、两天就要洗一次，每年约花5、6亿元，人工洗车每列要花1万多元。 普利擎经理林政毅表示，列车若曾有外伤或撞击却长时间不清洗，容易生锈 、腐蚀，但不影响安全性。 洗不乾净 高铁车身可见明显的水渍痕迹（箭头处），让列车美观程度大打折扣。刘耿 豪摄 图：http://tinyurl.com/38dozm 高铁洗车机小档案 位置：乌日基地、左营基地 功能：配合高铁列车曲线形状，洗车机增加洗车顶和车头功能 问题： ．洗不乾净，乌日基地洗车机甚至无法正式运转，至今未验收 ．结合美、日、义、德等国设备混血组装，系统不稳定 解决：列车拉到燕巢基地采人工洗车，一列车12节车厢得洗3天，每次耗费12 万元 资料来源：台湾高铁、高铁人士 苹果日报　2007.03.11 http://tinyurl.com/3cdo3y --

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