(以上恕刪) : 推 traystien:跟鐵路延伸到屏東無關呦:> 140.112.247.7 01/18 12:18 : → traystien:最早的潮州線(今屏東線)其實是從高雄港 140.112.247.7 01/18 12:19 : → traystien:出發，經三塊厝到今日高雄站，續行屏東 140.112.247.7 01/18 12:21 : → traystien:只不過屏東線愛河橋拆掉之後就被截斷了 140.112.247.7 01/18 12:24 : 推 traystien:高雄的大彎是配合都市計劃(?)遷站的結果 140.112.247.7 01/18 15:11 : 推 traystien:^(今日縱貫線) 140.112.247.7 01/18 15:13 投T大一票 先前有板友回文說這個彎是為了繞去屏東 這個解釋以現今的觀點來看 或許適當 但這說法其實缺少了演進的觀點 事實上當初縱貫線的終點是在今日的高雄港站(哈馬星那邊) 並非當前的高雄站(搞地下化那個) 而屏東線的起點也是高雄港站 所以原本的路線應該是這樣 ^往左營 縱 | 貫 | 線 | ---------> 往屏東 | / | / | / |/　屏東線 || || 舊高雄站(今高雄港站) 原先縱貫線沿左營半屏山南下後都在愛河右岸 未跨越愛河 有跨越愛河的是屏東線 但現在的縱貫線列車南下後會大彎越過愛河進入市區 是因為高雄站於1940年代初期(1941?) 配合新的都市計畫遷到現址 所以才由鼓山站拉新的線(下圖A)跨過愛河 經三塊厝站的舊址抵高雄站 也就是樓主所指的大彎 因此與其說這個彎是要繞去"屏東" 不如說是為了去"高雄" ^往左營 縱 |\ 貫 | \ A 線 | \ ---------> 往屏東 | /---------> | / 高雄站 | / B |/　屏東線 || || 高雄港站 至於B路線 也就是屏東線的愛河橋 現在則已經拆除 僅留下路廊遺跡當線型公園 所以容易讓人誤以為縱貫線南下拐大彎進入高雄 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.15.164.83 ※ 編輯: starbuckser0 來自: 163.15.164.83 (01/19 08:56)