作者simonown (白羊與蛾)
看板Railway
標題Re: [問題] 高鐵無動力車廂,真的很安靜
時間Tue Jan 16 05:01:11 2007
這是交通部高鐵工程局介紹 700T 的簡略網頁
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0/76736465c38d88b148256eec00286640
可以知道列車的編組是
───────────────────────────────────────
【左營端】← →【台北端】
［
１TC
２M2
３MP
４M1］［
５T
６M1S
７MP
８M2］［
９M1
10MP
11M2
12TC］
├─────────┤├──────────┤├──────────┤
第一牽引動力編組 第二牽引動力編組 第三牽引動力編組
───────────────────────────────────────
TC ：帶駕駛室的前頭車
MP ：帶主變壓器及四個牽引馬達的動力車
M1 ：帶一套動力控制系統（Inverter/Converter）及四個牽引馬達的動力車
M2 ：帶二套動力控制系統（Inverter/Converter）及四個牽引馬達的動力車
M1S：同M1，但為商務艙車廂
T ：無牽引動力設備的客車
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基本上拖車在 1、5、12 是沒有問題的（1、12車當然包括車頭鼻部分）
不過 MP / M1 / M2 實際搭起來不知道又有什麼微妙差別？
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另外整理關於車廂的小資訊：
動力車是電力再生煞車，拖車是渦流煞車；
兩端車廂（1、12）是 27 公尺長，中間車廂（2-11）是 25 公尺長；
第六車商務車單側只有一個車門；第七車無障礙設施車廂車門較寬
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另外，有人看過編組迴頭的經驗嗎？
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◆ From: 140.112.243.89
1F：推 wahaha99:有沒有人考慮帶個電磁波檢測器上去量看看 218.166.48.42 01/16 05:21
2F：推 simonown:這種事可能只有記者會做...為了發新聞.. 140.112.243.89 01/16 05:23
3F：推 simonown:「驚爆!高鐵電磁波超高 乘客安全成隱憂」 140.112.243.89 01/16 05:26
※ 編輯: simonown 來自: 140.112.243.89 (01/16 05:28)
4F：推 chipin:樓上..但現金記者總是抓些無關緊要小皮毛啊 59.114.33.81 01/16 07:03
5F：推 btpenguin:如果老是在擔心電磁波那就別用電腦手機 59.112.23.215 01/16 09:56
6F：→ btpenguin:也別用了 59.112.23.215 01/16 09:56
7F：→ btpenguin:應該說電器用品都別用了因為都有電磁波 59.112.23.215 01/16 09:57
8F：推 ewings:電磁波外露有國家標準，如果連寬鬆的國家標140.116.202.131 01/16 12:24
9F：→ ewings:準都過不了，那代表問題大了140.116.202.131 01/16 12:25
10F：→ ewings:總不能放任電波過強，然後讓列車長得睪丸癌140.116.202.131 01/16 12:25
11F：推 jiahwang:日光燈也有電磁波,太陽光也有電磁波218.166.112.234 01/16 13:25
12F：→ jiahwang:電腦也有電磁波,請樓上不要再用電腦了218.166.112.234 01/16 13:26
13F：推 yexus:台灣記者沒有監督高鐵的能力 (谷玲玲, 2007)140.119.233.231 01/16 15:19
14F：推 simonown:好啦這篇的重點不在電磁波啦(昏) 140.112.243.89 01/16 23:48