※ 引述《wanfen (fen)》之銘言： : ※ 引述《riverhorse (再出發)》之銘言： : : 推 mornlunar:我覺得履勘委員提出的要求很基本 : : → mornlunar:聽說歐洲鐵路完工負重滿載照班表跑三年 : : → mornlunar:既然高鐵都花了人民幾百億的納稅錢了 : : → mornlunar:我們更有資格要求一個安全的高鐵. : 到底是誰告訴你高鐵是用公帑蓋的？ : 很多人真的都不了解什麼是BOT，一直認為高鐵是公共事業， : 沒錯，高鐵是公共事業，所以車站位置的決定，是高鐵局， : 可是政府沒錢，發給由民間私人公司執行， : 所以臺灣高鐵一開始就一直找財主，找銀行團貸款來興建高鐵， : 殷琪每天早上一睜開眼睛，她的負債就多了一、二億，都是利息錢， : 台灣高鐵根本沒花到納稅人的一毛錢。 : 很多人對高鐵沒信心，我覺得媒體要負很大的責任， : 昨天高鐵開放OCC給媒體參觀，是要讓媒體更了解高鐵， : 結果所有的新聞還是繞著八國聯軍的問題打轉， : 法國駕駛說溝通沒問題，結果新聞只注意法國駕駛的英文有濃濃的法國腔， : 昨天有台灣駕駛介紹跟記者介紹，比利時籍的駕駛開歐洲高鐵已經有3.40年的經驗， : 所以台灣高鐵借重他的經驗來當講師，結果記者完全不理。 : 華視新聞為了突顯台灣人要完全接管高鐵很久，還斷章取義駕駛的話， : 原本駕駛講了四句話： : 我們來了很久，也等了很久，現在要通車了，覺得很高興。 : 可是後面兩句硬生生的被卡掉。 : 高鐵的語言溝通到底有沒有問題？我參加過高鐵員工的私人聚會， : 我還沒見過有雞同鴨講的情況，而且駕駛跟OCC連絡都有一定規章， : 就像機師跟塔台聯絡的意思一樣，內容都不出一個範圍， : 難道要駕駛跟OCC一邊開車，一邊用英文討論國家大事才叫溝通無礙？ 誰說政府沒投資高鐵 政府除了應辦事項 如土地徵收 配套交通建設等 聯貸時的政府背書 還有股權投資如以下 董監持股(10月) 職稱 姓名 目前持股 董事長本人 大陸工程股份有限公司 752,370,000 董事長之法人代表人 殷　琪 0 董事本人 新光產物保險股份有限公司 30,800,000 董事本人 華新麗華股份有限公司 50,000,000 董事之法人代表人 焦佑鈞 0 董事本人 太平洋電線電纜股份有限公司 343,370,000 董事之法人代表人 孫道存 0 董事本人 長榮航空股份有限公司 126,735,000 董事之法人代表人 柯麗卿 0 董事本人 財團法人中華航空事業發展基金會 483,920,000 董事之法人代表人 李進勇 0 董事本人 東元電機股份有限公司 475,151,447 董事之法人代表人 邱純枝 0 董事本人 財團法人中技社 322,580,000 董事之法人代表人 余俊彥 0 董事本人 台北富邦商業銀行股份有限公司 50,694,000 董事之法人代表人 蔡明忠 0 董事本人 行政院開發基金管理委員會 300,000,001 董事之法人代表人 林盛豐 0 董事本人 台灣糖業股份有限公司 500,000,000 董事之法人代表人 余政憲 0 董事本人 東和鋼鐵企業股份有限公司 112,763,440 董事之法人代表人 侯貞雄 0 監察人本人 行政院開發基金管理委員會 0 監察人之法人代表人 呂秋香 0 監察人本人 台灣糖業股份有限公司 0 監察人之法人代表人 黃哲宏 0 亮綠色和黃色共計持股1,606,500,001股 若依面額每股10元(NT)計 投資了16,065,000,010元 約160億新台幣 像財團法人中華航空事業發展基金會被迫投資高鐵 華航員工也是反對 但政府說了算 財團法人中技社 本來並不是在投資這方面了 但高鐵增資 原始股東繳款意願低 還不是被政策硬拖來投資 因立法院已限制國營事業投資比例 還不是繞個彎 用國家的資產去投資? 開發基金 台糖也還不是有投資? 總結 這哪是BOT ? 政府零出資 那是搶優先權時說說的... 這篇讓一些人認識一下 高鐵背後還是有內幕的 蓋都蓋了 希望能安安全全的通車吧........... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.115.217.230 ※ 編輯: IanLi 來自: 140.115.217.230 (12/01 01:06) ※ 編輯: IanLi 來自: 140.115.217.230 (12/01 01:07)