古早的年代有數班臺中經海線往臺北的快車等級以上列車 像56. 7.20改點時，就有臺北＝臺中的海柴特快3003, 3005, 3006, 3008次。有 趣的是，這幾班柴特快還是當年在竹南以北唯四停靠板橋、桃園、中壢、竹南的 對號快車等級列車，也是海線唯四的對號快車等級以上列車。在當時的時刻表， 成追線也只有這四班定期客車在跑而已。 64. 6.20改點的時刻表，成追線上客車有41, 42次（應該是觀光號，因為手上的 客貨列車時刻表只註明“特快”，故由車次範圍推測）和84, 85次（應該是對號 快車），區間均為臺北＝臺中。在貨列方面，出現在時刻表的是 689次（豐原→ 追分→彰化）、 632次（后里→基隆）、 631次（七調→豐原）、 635次（七調 →臺中）。 70.12.28成追線出現的對號以上客車有臺中＝臺北的3002, 3005次柴對快，3002 次到臺北做3003次開花蓮，花蓮開的3004次到臺北做3005次續開臺中。這一往返 臺中＝臺北＝花蓮柴對快後來演化成臺中＝臺北＝花蓮100/93次和98/99 次復興 號，同樣經由海線，這是71年的事了。 這幾班經成追線的復興號在75年 6月改點時還活得好好的，但76. 7.28的客貨列 車時刻表中，成追線固定行駛的列車剩七調＝臺中間的633, 636, 633 次貨列。 -- 火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛） 莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛 ──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829 ────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829 10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.20.25 ※ 編輯: ecpoem 來自: 140.113.179.49 (04/08 20:24)