Railway 板


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由於桃園縣政府出資..讓民眾可以搭乘免費火車... 也讓有興趣的人可以搭乘列車到一個以前從來無法乘車進去的支線...林口線 (當然..一些協會或網站辦理專列不算在內的話 XD ) 我起個大早..5點多就起床..騎車前往搭乘復興號101次... 為了什麼呢? 因為我想要去搭看看林口線列車.. 當我上了復興號..我滿心期待... 因為全台灣的鐵路客運路線..我只剩下林口線還沒搭乘過.. 這是我的處女航...駛向一個我未知的景色... 到了桃園..我看到R52牽引的貨列... 當然..我沒想太多.. 出桃園站後..我直接前往林口線月台..(寫著大大的桃林鐵路乘車處) 我還沒走到..就看到許多穿著制服的學生...也緩緩走向列車去.. 當我走到月台..就很興奮的跑進第一節囉..哈 這時看了手錶..才6點43分..車上學生還好..沒有很多.. 等到快要開車時..回頭一看..恩..差不多都滿了耶 還有很多人是站著的... 時間到了6點55分..車開囉...這班3301次挺賣座的...人很多呢 列車漸漸遠離了縱貫線..心情真是愉快 第一次有機會能夠探訪這條支線鐵路... 沿途平交道真多.. 列車也一直保持在20~30KM/H左右 列車到了桃園高中.. 桃園高中的學生當然就下車囉.. 然後有另一個學校的學生上車.. 列車繼續前進..到了寶山..接著南祥.. 學生就幾乎走光了..只剩下一些中年人與老年人.. 最後前往客運的終點站..長興.. 有趣的是..到了長興之後.. 車上的人幾乎都不下車耶..車長還問大家..是不是都要搭回去..哈 然後大家都說是..接著..大家都聊開來了.. 車長跟民眾們都在聊有關林口線鐵路的事情.. 此時..列車繼續開下去..到達一個"列車折返點"的牌子前..停了下來 然後司機員馬上到對向車廂準備返回桃園.. 大家閒聊之下..才發現車上許多中年以上的民眾都是想說這裡有辦理客運來搭搭看.. 都是抱著來看看的心態..呵呵..跟我一樣..(可是我不是老人啊 XD ) 然後就一路聊回桃園了..真是有趣的一趟行程.. 回程的每一站..都還是有一點乘客上車.. 其實還算不錯啦..也許不敷成本..至少達成了便利的目的.. 車長說..平常只有3301次比較有客人..其他3班次人都不多.. 最後回到了桃園..司機員說要開回樹調..下午他還會再來開3305.3306次呢.. 離開了月台..我看到剛剛停在桃園R52牽引的貨列..竟然還在這邊停靠.. 我猜..他可能是要開進林口線吧..只是要等3302次開走..貨列才能進去.. 畢竟現在還沒有辦法在林口線內交會.待避 結語: 林口線全長19KM..客運行駛了大約11KM..我覺得沿線的路況似乎沒有很好 鐵路鋪設看起來沒有很穩..列車有時候晃的蠻嚴重的(還是這是dr2511.2512的關係?) 彎道也不少..而且民眾走在鐵路上的機率太高了..想開快都不行.. 如果要提高一點速度..沿線居民的生活習慣也要改變才行.. -- 台 灣 鐵 路 局 林 口 線 Linco Line 時 刻 表 車次 區 間 桃 園 桃 中 寶 山 南 祥 長 興 3301 桃園-長興 06:55→07:01→07:06→07:16→07:25 3302 長興-桃園 08:05←07:59←07:54←07:44←07:35 3305 桃園-長興 17:30→17:36→17:41→17:51→18:00 3306 長興-桃園 18:40←18:34←18:29←18:19←18:10 --



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◆ From: 218.167.4.67 ※ 編輯: dr3100 來自: 218.167.4.67 (03/30 22:21)
1F:推 kutrain:你可以說,很多 "鄉民" 在車上 :p 218.34.169.112 03/30 22:24
2F:推 weichia:基本上我覺得長興站利用的人真的太少了 61.228.136.71 03/30 22:28
3F:→ weichia:寧可到南祥(南崁)就好 再加開幾個往復 61.228.136.71 03/30 22:29
4F:→ ciswww:會搭到終點的 鄉民居多 210.58.49.226 03/30 22:41
5F:推 magisterMAGI:可以跟司機還有車長講講看~ 上次140.119.199.218 03/30 22:54
6F:→ magisterMAGI:跟幾個同好一起進駕駛艙拍到爽XD140.119.199.218 03/30 22:54
7F:推 RedHouse:如果全線高架起來就可以提升速度了 59.104.88.130 03/31 15:07
8F:→ RedHouse:看到電視裡的芝加哥捷運高度才才三樓而已 59.104.88.130 03/31 15:08
9F:→ RedHouse:趁延線未開發前可以用舊式構造來降低成本 59.104.88.130 03/31 15:10







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