※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言： : ※ 引述《tianchai (tianchai)》之銘言： : : 牽線 : : 其實牽線並不快 雖然看起來很簡單 : : 不要以為線牽上去就好了 : : 牽線的步驟非常多 而且有6條線 但是只有下面三條才是最重要的 : : 而且牽好後還要調整 : : 每支電桿上三角架的高度都要調整 : : 而且就連電線的張力也要調整 : 不過，雖然說是不簡單，但以電車線的架線工程來講還是各項工程中速度最快的， : 至少以個人觀察，之前南部路段在架線時，由台南站一直往北經南科一直再到官 : 田、六甲這一整段三、四十公里的路段，大約只花了一星期左右就全部架完了， : 至少比起軌道、號誌、土建各工程來講都是最快的了......... 呃 你看到的只是假象 決不可能那麼快 以下三線來講 如果以一組人來說 一星期順利的話大概“頂多”拉10公里 而且這頂多是初步完成 你可能會說 一次會有很多組人馬在拉線 這也是有可能啦 不過機率不大 我認為有兩種原因 第一 人手不足 拉下三線時一定要有日本老師在場 而且承包商不可能讓經驗不足的人拉 一定是老手在拉 因為一但拉壞 整捆線報銷 一捆數十萬 包商自行吸收 第二 沒那麼多架線車 拉線時不是一台車而已 一定是很多台車一起配合才能拉 就算是有兩組人 另一組一定也是在距離數公里遠的地方 不然一堆車會卡住動不了 至於拉上面三條線的話 也是不快 因為 不是用車在拉 而是用馬達在拉 而且 問題會很多 至於問題就不多說 反正就很容易出問題 而且一定要上面的線完全完成後下面的線才能拉 --

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