※ 引述《tccan (阿骏)》之铭言： : ※ 引述《tianchai (tianchai)》之铭言： : : 牵线 : : 其实牵线并不快 虽然看起来很简单 : : 不要以为线牵上去就好了 : : 牵线的步骤非常多 而且有6条线 但是只有下面三条才是最重要的 : : 而且牵好後还要调整 : : 每支电杆上三角架的高度都要调整 : : 而且就连电线的张力也要调整 : 不过，虽然说是不简单，但以电车线的架线工程来讲还是各项工程中速度最快的， : 至少以个人观察，之前南部路段在架线时，由台南站一直往北经南科一直再到官 : 田、六甲这一整段三、四十公里的路段，大约只花了一星期左右就全部架完了， : 至少比起轨道、号志、土建各工程来讲都是最快的了......... 呃 你看到的只是假象 决不可能那麽快 以下三线来讲 如果以一组人来说 一星期顺利的话大概“顶多”拉10公里 而且这顶多是初步完成 你可能会说 一次会有很多组人马在拉线 这也是有可能啦 不过机率不大 我认为有两种原因 第一 人手不足 拉下三线时一定要有日本老师在场 而且承包商不可能让经验不足的人拉 一定是老手在拉 因为一但拉坏 整捆线报销 一捆数十万 包商自行吸收 第二 没那麽多架线车 拉线时不是一台车而已 一定是很多台车一起配合才能拉 就算是有两组人 另一组一定也是在距离数公里远的地方 不然一堆车会卡住动不了 至於拉上面三条线的话 也是不快 因为 不是用车在拉 而是用马达在拉 而且 问题会很多 至於问题就不多说 反正就很容易出问题 而且一定要上面的线完全完成後下面的线才能拉 --

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