※ 引述《yjw691 (韋仔)》之銘言： : 請問目前有這種情況嗎? : 例如: : 在北上的自強號利用南下的鐵道超佔用北上鐵道的平快慢車 名詞有錯 目前臺鐵雙線區並未分哪一條是上下行，但通常是靠左行駛 : 利用車站中間月台從北上車道轉南下車道 ^^^^ ^^^^ 這......不是鐵路的名詞吧....... : 再到次站轉中道最後繼續北上.. ^^^^^^^^^^ 我猜，是到下一站在變換軌道北上吧?? : 這樣行的通嗎? 通常整個過程是慢車會切換軌道（而不是快車切換軌道） 只要是雙單線（目前臺鐵雙線區間均是雙單線，顧名思義，即兩條單線）都可 之前坐75次，就遇過類似這種情形。但這種情形並不多見，要考慮反向是否有列 車。當時情形， 191次（可能在頭城，沒看到在哪裡拐的）拐進宜蘭線西正線， 我坐的75次行駛在東正線。當75次快進礁溪時，看到 191次正慢慢駛進礁溪1A月 臺。這樣的調度，讓75次不致被 191次擋到。 至於什麼是雙單線，去內灣新小月台BBS 站(telnet://EMU486.twbbs.org/)RAIL 板，找 作者 [email protected] (CK101), 看板 RAIL 標題 Re: 為什麼我會在南部搭車看到並行列車是同一個方向的.. 時間 政大狂狷年少 (Fri Sep 13 10:40:36 2002) 這篇文章，但要注意的，現在基隆＝八堵已改雙單線 Note: 東正線和西正線，在雙單線區間，靠東邊的就是東正線，西邊是西正線（東、西 以該線的大方向而言） -- 火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次 高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹 北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山 線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.94.2 ※ 編輯: ecpoem 來自: 132.239.57.162 (08/11 02:13)