※ 引述《yjw691 (韦仔)》之铭言： : 请问目前有这种情况吗? : 例如: : 在北上的自强号利用南下的铁道超占用北上铁道的平快慢车 名词有错 目前台铁双线区并未分哪一条是上下行，但通常是靠左行驶 : 利用车站中间月台从北上车道转南下车道 ^^^^ ^^^^ 这......不是铁路的名词吧....... : 再到次站转中道最後继续北上.. ^^^^^^^^^^ 我猜，是到下一站在变换轨道北上吧?? : 这样行的通吗? 通常整个过程是慢车会切换轨道（而不是快车切换轨道） 只要是双单线（目前台铁双线区间均是双单线，顾名思义，即两条单线）都可 之前坐75次，就遇过类似这种情形。但这种情形并不多见，要考虑反向是否有列 车。当时情形， 191次（可能在头城，没看到在哪里拐的）拐进宜兰线西正线， 我坐的75次行驶在东正线。当75次快进礁溪时，看到 191次正慢慢驶进礁溪1A月 台。这样的调度，让75次不致被 191次挡到。 至於什麽是双单线，去内湾新小月台BBS 站(telnet://EMU486.twbbs.org/)RAIL 板，找 作者 [email protected] (CK101), 看板 RAIL 标题 Re: 为什麽我会在南部搭车看到并行列车是同一个方向的.. 时间 政大狂狷年少 (Fri Sep 13 10:40:36 2002) 这篇文章，但要注意的，现在基隆＝八堵已改双单线 Note: 东正线和西正线，在双单线区间，靠东边的就是东正线，西边是西正线（东、西 以该线的大方向而言） -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.94.2 ※ 编辑: ecpoem 来自: 132.239.57.162 (08/11 02:13)