※ 引述《repeat (foreign gypsy)》之銘言： : 我原本以為車次 1xxx 的都是自強號 : 可是剛上網查一些資料時　才知道自強號也有2xxx的…@__@ : 可是電車也是2xxx　所以猜想應該不是我原本以為的那麼簡單了 : 有哪位前輩可以解釋一下嗎...@__@ 現在的車次大致是在民國77年大改點時使用的範圍 目前車次如下： 自強：10xx, 20xx，不定期列車是11xx 原本1051起東線，屏東／南迴用20xx，但隨宜蘭線、北迴線陸續電氣化， 部份西線自強延駛，使得東線出現在1051前及20xx的班次 莒光： 1--99，不定期列車12xx 原本51起是東線，但隨著跨線列車車次統一及部份列車、觀光列車增發， 現在48, 49跑樹林＝花蓮，1, 2, 3, 4, 79, 80變觀光列車（部份車廂座 位發售給一般民眾），5, 7, 8, 10 變觀光列車（寶島之星） 復興：101--150, 175, 179, 181, 172, 176, 180 ，不定期15x, 13xx 電車：21xx, 22xx, 24xx, 25xx, 26xx, 27xx, 28xx，不定期列車13xx（部份不 定期列車會用2xxx，甚至 15x） 冷氣柴客：32xx 柴快：23xx，花蓮＝臺東用 5xx 平快：151--200（除復興號佔用車次外），而部份 15x被不定期復興／電車佔去 15xx為冷氣平快 普通：現存 3xx, 552 專列：29xx 行包：現存4003, 4004 軍運：5xxx 貨列就很雜了，有6xx, 7xx, 8xx, 9xx, 18xx, 19xx等等 : 另外有些車次後面有加上一個英文字母（通常是 A，好像有別的） 以客車來講，A 是比沒A 的早開，B 是晚開，最明顯的是先前109A, 109, 109B 但A 和B 也包含迴送列車，如 34A，之前的 46B，這些迴送車不一定載客（除非 出現在旅客列車時刻表） N:自樹調迴送樹林，S:自樹林迴送樹調 C:自松山迴送南調，E:自南調迴送松山 以上是大致規則，實際運用，只要調度上及旅客辨識上不會混淆，不一定要按此 規則處理。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.94.2 ※ 編輯: ecpoem 來自: 59.104.25.179 (11/25 10:22)