2004.10.21　 中國時報 台北縣共有三條鐵路支線，其中僅平溪線載客，由於運量太低虧損累累，台鐵一度要關閉 。 平溪支線從宜蘭線鐵路三貂嶺分線起，至終點菁桐坑，全長十二點九公里。興築鐵路平溪 線工程不易，因為它沿著基隆河上游溪岸，需要開崖鑿洞，施工期間又遇上第一次世界大 戰後日本經濟不景氣，身為殖民地的台灣，也深受影響，遲至西元一九二一年七月始告竣 工。 平溪支線從一開始就沒賺過錢，出資興建的台陽公司不堪虧損，通車後沒多久就主動賣給 日本總督府，光復後由台鐵接手迄今，是北台灣最有名的支線。 台北縣第二條支線是瑞芳的深澳線，該線原本有經營客運，旅客可以搭乘火車沿海岸坐到 水湳洞，民國六十年代末期濱海公路通車後，營運大受影響，於民國七十八年開出最後一 班客車。 林口支線是台北縣第三條支線，民國五十七年才完工通車，全長十九點二公里，終點站是 林口火力發電廠，目前是台電專用的運煤鐵路，雖然一開始有規畫客運，但從未實施。前 一陣子，林口支線曾大出風頭，中央有意將其提升為中正機場聯外鐵路，不少鐵路道迷也 建議將林口線延伸到中正機場，並開辦客運業務，以充分利用這條鐵路的運能。 --

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