2004.10.21　 中国时报 台北县共有三条铁路支线，其中仅平溪线载客，由於运量太低亏损累累，台铁一度要关闭 。 平溪支线从宜兰线铁路三貂岭分线起，至终点菁桐坑，全长十二点九公里。兴筑铁路平溪 线工程不易，因为它沿着基隆河上游溪岸，需要开崖凿洞，施工期间又遇上第一次世界大 战後日本经济不景气，身为殖民地的台湾，也深受影响，迟至西元一九二一年七月始告竣 工。 平溪支线从一开始就没赚过钱，出资兴建的台阳公司不堪亏损，通车後没多久就主动卖给 日本总督府，光复後由台铁接手迄今，是北台湾最有名的支线。 台北县第二条支线是瑞芳的深澳线，该线原本有经营客运，旅客可以搭乘火车沿海岸坐到 水湳洞，民国六十年代末期滨海公路通车後，营运大受影响，於民国七十八年开出最後一 班客车。 林口支线是台北县第三条支线，民国五十七年才完工通车，全长十九点二公里，终点站是 林口火力发电厂，目前是台电专用的运煤铁路，虽然一开始有规画客运，但从未实施。前 一阵子，林口支线曾大出风头，中央有意将其提升为中正机场联外铁路，不少铁路道迷也 建议将林口线延伸到中正机场，并开办客运业务，以充分利用这条铁路的运能。 --

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