乘車日期：2026.07.26 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：新 營→員 林 乘坐車廂：35PPC1416 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E543<＋E520<（潮州） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E500)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 新 營 07:55到(1A) 07:56開(準 點) 後 壁 08:01(05"04) 南 靖 08:04(08"18) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里844＋843潮州) 水 上 08:06(09"49) 北 回 08:07(11"13) 北回車站預定2027年12月底前啟用 嘉 義 08:10(14"25)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:16開(2A，晚02分) （潮州823＋824嘉義） 嘉 北 08:19(03"17) 民 雄 08:22(06"40) 大 林 08:25(09"48) 石 龜 08:28(12"34) 斗 南 08:30(14"32) 斗 六 08:35(19"22)到 08:36開(2A，晚02分) 石 榴 08:40(03"28) 林 內 08:42(06"12) 二 水 08:47(11"00) 田 中 08:50(14"00) 社 頭 08:52(16"22) 永 靖 08:55(18"31) 員 林 08:58(22"19)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次(EMU927) 09:00開(2A，晚03分) 乘後心得： 稍早搭乘區間3128次從台南到新營後，接下來第2段為自強112次從新營至員林，同時 此車次為今年的第三次搭乘。先前一次搭乘為今年6月初，而且還是由E1000型牽引。如今 今年七月改點過後所搭乘的該班次，終於改用E500型牽引！ 運轉方面，從新營站準時開車之後，想不到停靠嘉義站的時間過長而出現延誤兩分鐘 開車，也就因此變了大調！然而稍早在新營站搭乘的第一車，還是有出現空位，同時一路 坐到底（新營至員林間使用電子票證【悠遊卡】搭乘。於便利商店加值350元【已歸0】） 外加全程沒有遇到列車長來驗票！只不過第一車的搭乘率卻不是很好，乘客頂多只有十人 左右。八成是被前方的自強110次(EMU3340)生意給搶走了！ --

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