作者khtwman (khtwman)
看板RailTimes
標題[記錄] 2025.11.23 156次 鳳 山→臺 南
時間Sun Mar 1 03:27:19 2026
乘車日期：114.11.23（日）
乘坐車次：156次
乘坐區間：鳳山→台南
乘坐車廂：11車
牽引種別：E500
編組：（北）E508+PP客*12+E504（南）
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：11車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒
到達時間 開車(通過)時間
鳳 山 21:02:55 (晚3分55秒)
正 義 04:49 (晚3分49秒)
科工館 05:47 (晚3分47秒)
民 族 06:19 (晚3分19秒)
高 雄 21:08:42 (晚3分42秒) 21:10:28 (晚2分28秒)
三塊厝 12:15 (晚2分45秒)
鼓 山 13:38 (晚2分37秒)
美術館 14:24 (晚2分24秒)
內 惟 15:19 (晚2分19秒)
左 營 15:55 (晚1分55秒)
新左營 21:18:24 (晚2分24秒) 21:19:59 (晚1分59秒)
楠 梓 24:39 (晚2分9秒)
橋 頭 27:32 (晚2分32秒)
岡 山 21:31:57 (晚2分57秒) 21:33:05 (晚4分5秒)
路 竹 38:16 (晚4分16秒)
大 湖 40:05 (晚4分5秒)
中 洲 41:36 (晚3分36秒)
仁 德 42:48 (晚3分18秒)
保 安 43:54 (晚3分24秒)
台 南 21:49:42 (晚3分42秒) 21:51:39 (晚3分39秒)
乘後心得：
快到橋頭開始慢行（但前面沒車，不是路塞），且每個站進站都是E500經典的慢慢滑，再次印證E500的特點－晚多久出發就晚多久到。
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1F：推 mtc5566 : 奇怪 不是路塞又慢慢滑 你怎麼不去問司機為什麼慢慢 03/01 17:04
2F：→ mtc5566 : 開 03/01 17:04
3F：→ mtc5566 : 每次看你的心得真的都以為E500是ATO 開得慢開得快 03/01 17:05
4F：→ mtc5566 : 都是E500自己有意識決定的 03/01 17:05
5F：→ khtwman : 你是不知道嗎，就是E500讓司機只能慢慢開，之前還能 03/01 18:11
6F：→ khtwman : 推給ATP，結果改完ATP後還是一樣。 03/01 18:11
7F：推 mtc5566 : 改完ATP有人可以開的快 有人還是開的慢 到底誰的問 03/01 18:26
8F：→ mtc5566 : 題？ 03/01 18:26
9F：→ mtc5566 : 可能是你的運氣問題啦 跟郎中司機特別有緣 03/01 18:26
機班應該沒有分E500跟E1000吧，搭下來就是E500的趕點能力遠低於E1000，到目前有做運轉紀錄的上百次了，E1000晚3分鐘內九成都追得回來，但E500顯然無法。版上其他文(除了J大)也是E500比較常追不回延誤。
E500極限大概接近2025.7.22的125，E1000極限則大概接近2025.11.7的129，比較一下應該很難做出E500優於E1000的結論吧。
對了，E1000幾乎沒有遇過跑不進排點的狀況，反倒是E500經常發生，這你又要怎麼解釋?高機把郎中集中在E500?
10F：→ zx246800tw : 去年11月ATP還沒改吧？ 03/01 18:30
11F：→ zx246800tw : 而且這運轉時分很明顯就郎中開的 03/01 18:30
ATP是去年12月陸續改的，但迄今還是總遇到一樣的狀況，沒有改善的跡象（後續有空紀錄會慢慢放上來）
12F：→ mtc5566 : 真的阿 看起來真的就他的問題 跟郎中特別有緣 03/01 23:53
※ 編輯: khtwman (101.8.130.4 臺灣), 03/02/2026 02:44:23
※ 編輯: khtwman (101.8.130.4 臺灣), 03/02/2026 03:06:22
13F：→ zx246800tw : 比運轉時分的極限，在台南=新左營、新左營=高雄、 03/02 11:50
14F：→ zx246800tw : 高雄=鳳山3路段E500不可能贏過E1000 03/02 11:50
15F：→ zx246800tw : 台南=新左營改版後差距應該不到15秒 03/02 11:50
16F：→ zx246800tw : 新左營=高雄改版前大於15秒 03/02 11:50
17F：→ zx246800tw : 高雄→鳳山改版前大於15秒 03/02 11:50
18F：→ zx246800tw : 鳳山→高雄壓很兇 改版前應該大於1分 03/02 11:50