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乘車日期:2025.12.26 乘坐車次:125次 乘坐區間:嘉義→屏東 乘坐車廂:PPP2509 列車編組: (潮基端) E528 PPC1460 PPT1035 PPH1325 PPT1027 PPT1125 PPT1074 PPC1432 PPH1328 PPT1104 PPT1009 PPT1101 PPP2509 E532 (七堵端) 列車噸數:12C / 425T 本務機:E528 牽引種別:E500推拉式 乘坐座位(無座位請寫站立地點):12車親子遊憩區最靠近乘客座位區的座位 記錄最小單位(01秒或15秒):01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,秒數部分00~15秒算.0分 16~45秒算.5分 46~59秒算下一分的.0分 記錄方式:抵達時間位列車完全停止 開車時間為列車開始前進 通過時間為列車約略通過站中心 抵達時間 開車(通過)時間 嘉 義 16:45:09【晚 11 分】 16:46:38【晚10.5分】 水 上 16:50:43【晚 10 分】 南 靖 16:52:13【晚 10 分】 後 壁 16:55:20【晚10.5分】 新 營 17:00:00【晚 10 分】 17:01:15【晚10.5分】 柳 營 17:04:00【晚 9 分】 林鳳營 17:05:58【晚 9 分】 隆 田 17:09:24【晚 9.5分】 超越3231次區間車 拔 林 17:10:49【晚 9.5分】 善 化 17:13:21【晚 9.5分】 路塞 南 科 17:15:58【晚10.5分】 新 市 17:18:25【晚10.5分】 超越3757次區間車 永 康 17:21:08【晚10.5分】 大 橋 17:23:18【晚10.5分】 臺 南 17:26:12【晚 10 分】 17:28:15【晚10.5分】 保 安 17:33:57【晚 10 分】 仁 德 17:34:51【晚 10 分】 中 洲 17:36:07【晚 9.5分】 超越臨時運轉停車的3023次 大 湖 17:37:53【晚 10 分】 路 竹 17:39:49【晚 10 分】 岡 山 17:43:45【晚 10 分】 橋 頭 17:46:00【晚 10 分】 楠 梓 17:48:10【晚 10 分】 路塞 新左營 17:54:15【晚11.5分】 17:55:45【晚11.5分】 超越3227次區間車 左 營 17:57:36【晚 10 分】 內 惟 17:58:04【晚 9.5分】 美術館 17:59:14【晚 9.5分】 鼓 山 18:00:06【晚 9.5分】 三塊厝 18:01:35【晚 9.5分】 高 雄 18:03:06【晚 9 分】 18:05:12【晚 9 分】 民 族 18:06:26【晚 8.5分】 科工館 18:07:01【晚 8.5分】 正 義 18:08:15【晚 8.5分】 鳳 山 18:10:12【晚 8.5分】 18:11:39【晚 8.5分】 後 庄 18:14:24【晚 8 分】 九曲堂 18:18:00【晚 8 分】 18:18:59【晚 8 分】 六塊厝 18:22:21【晚 7.5分】 屏 東 18:24:44【晚 6.5分】 18:26:38【晚 6.5分】 乘後心得:受到當天桃園號誌故障影響,125次也連帶影響晚分,最後到屏東追回了約4.5 分,且中途受到前方車輛兩次路塞,不知道這樣的E500有沒有發揮趕點效果 --



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1F:推 komachi275 : 所以這列編組就是傳說中的ATP優化車 01/07 13:30
2F:→ zx246800tw : 下行以v125通過中洲→大湖 01/07 17:54
3F:→ zx246800tw : E500原版過了中洲南彎就要減速慢慢滑進大湖 01/07 17:54
4F:→ zx246800tw : E1000到平交道附近才會逼一聲 01/07 17:54
5F:→ zx246800tw : 所以運轉時分會差很多 01/07 17:54







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