乘車日期：2025.12.25 乘坐車次：5238 乘坐區間：樹林→宜蘭 列車編組：TED2002+2001 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：6車1號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過月台末端相對的位置。 樹 林：09:06:45開 （+1.8）被4162擋到浮洲 浮 洲：09:12:19 （+2.3） 板 橋：09:14:30到 （+2.5） 09:15:58開 （+3.0） 萬 華：09:20:09 （+2.3）萬華-台北間整路被4162擋 台 北：09:24:47到 （+2.8） 09:26:35開 （+0.5）出站慢慢滑大約到松山預告轉綠才加速 松 山：09:34:36 （+3.5）站129 南 港：09:36:16到 （+2.3） 09:37:30開 （+2.5） 汐 科：09:40:43 （+1.8）站95→高108 汐 止：09:41:28 （+1.5）站108-93 五 堵：09:42:40 （+1.8）站99→高110 百 福：09:44:14 （+1.3）站74 七 堵：09:46:12 （+0.3）站95-108 八 堵：09:47:51 （-0.3）站74 暖 暖：09:49:07 （+0.0）站80→高88 四腳亭：09:50:43 （-0.3）高125→彎110 瑞 芳：09:54:07 （-1.0）站59-63→高74→100→75→100 猴 硐：09:57:33 （-1.5）站88-61 三貂嶺：10:00:01 （-2.0）站58→彎75→高105 牡 丹：10:02:37 （-2.5）站75 雙 溪：10:05:21 （-2.8）站73-90→高106→橋130→109 貢 寮：10:08:17 （-2.8）站100→橋115→108 福 隆：10:10:29 （-3.5）出發注意（被4156擋到石城站前） 石 城：10:16:29 （-0.5）高125 大 里：10:17:59 （-1.0）站109 大 溪：10:20:38 （-1.3）站108 龜 山：10:23:08 （-1.8）站109 外 澳：10:25:08 （-2.8）站118-123→高130 頭 城：10:26:47 （-3.3）站130（出站減速）→彎110 頂 埔：10:27:57 （-3.0）站127-130→彎108 礁 溪：10:30:04 （-4.0）車站加到約124減速→彎108→高128→K66+310~610限速 80 四 城：10:32:47 （-4.3）站104-111→高127 宜 蘭：10:35:18到 （-4.8） 乘後心得：這班表面上看是個加班車實際看其實就是跟418改點後同樣的排點時間。由於 改點後418變成塞在278前所以就不會再發生飆一段就追到278的狀況，所以今天才打算來 體驗一下類418普悠瑪。 結果今天遇到的運轉師傅不知道是克了什麼藥，幾乎可以用瘋狂來形容。跟之前搭282跟 402的司機完全不是同個等級！一堆地方開的速度都破這兩班的紀錄，被開眼路段：四腳 亭站出去直線司機尻到125再減回110過彎。基本就是個挑戰ATP底線的神實在太強！正好 這班沒停松山所以也就終於體驗到順行貼130通過松山的感覺了。（感覺司機很刻意想衝 松山所以台北出去特別慢慢滑） --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.143.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1766835477.A.9AC.html 還好我反而覺得他減速也很穩沒有很重 ※ 編輯: saskyre (123.110.210.207 臺灣), 12/28/2025 08:18:31