乘车日期：2025.12.25 乘坐车次：5238 乘坐区间：树林→宜兰 列车编组：TED2002+2001 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：6车1号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过月台末端相对的位置。 树 林：09:06:45开 （+1.8）被4162挡到浮洲 浮 洲：09:12:19 （+2.3） 板 桥：09:14:30到 （+2.5） 09:15:58开 （+3.0） 万 华：09:20:09 （+2.3）万华-台北间整路被4162挡 台 北：09:24:47到 （+2.8） 09:26:35开 （+0.5）出站慢慢滑大约到松山预告转绿才加速 松 山：09:34:36 （+3.5）站129 南 港：09:36:16到 （+2.3） 09:37:30开 （+2.5） 汐 科：09:40:43 （+1.8）站95→高108 汐 止：09:41:28 （+1.5）站108-93 五 堵：09:42:40 （+1.8）站99→高110 百 福：09:44:14 （+1.3）站74 七 堵：09:46:12 （+0.3）站95-108 八 堵：09:47:51 （-0.3）站74 暖 暖：09:49:07 （+0.0）站80→高88 四脚亭：09:50:43 （-0.3）高125→弯110 瑞 芳：09:54:07 （-1.0）站59-63→高74→100→75→100 猴 硐：09:57:33 （-1.5）站88-61 三貂岭：10:00:01 （-2.0）站58→弯75→高105 牡 丹：10:02:37 （-2.5）站75 双 溪：10:05:21 （-2.8）站73-90→高106→桥130→109 贡 寮：10:08:17 （-2.8）站100→桥115→108 福 隆：10:10:29 （-3.5）出发注意（被4156挡到石城站前） 石 城：10:16:29 （-0.5）高125 大 里：10:17:59 （-1.0）站109 大 溪：10:20:38 （-1.3）站108 龟 山：10:23:08 （-1.8）站109 外 澳：10:25:08 （-2.8）站118-123→高130 头 城：10:26:47 （-3.3）站130（出站减速）→弯110 顶 埔：10:27:57 （-3.0）站127-130→弯108 礁 溪：10:30:04 （-4.0）车站加到约124减速→弯108→高128→K66+310~610限速 80 四 城：10:32:47 （-4.3）站104-111→高127 宜 兰：10:35:18到 （-4.8） 乘後心得：这班表面上看是个加班车实际看其实就是跟418改点後同样的排点时间。由於 改点後418变成塞在278前所以就不会再发生飙一段就追到278的状况，所以今天才打算来 体验一下类418普悠玛。 结果今天遇到的运转师傅不知道是克了什麽药，几乎可以用疯狂来形容。跟之前搭282跟 402的司机完全不是同个等级！一堆地方开的速度都破这两班的纪录，被开眼路段：四脚 亭站出去直线司机尻到125再减回110过弯。基本就是个挑战ATP底线的神实在太强！正好 这班没停松山所以也就终於体验到顺行贴130通过松山的感觉了。（感觉司机很刻意想冲 松山所以台北出去特别慢慢滑） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.227.143.191 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1766835477.A.9AC.html 还好我反而觉得他减速也很稳没有很重 ※ 编辑: saskyre (123.110.210.207 台湾), 12/28/2025 08:18:31