乘車日期：2025.12.13 乘坐車次：區間快1003次(週六~日、例假日行駛，週一~五為區間快2005次[七堵～彰化]) 乘坐區間：台 南→新左營 乘坐車廂：50ED916-2 列車編組：EMU900型10節編組（EMU916，2021年製造） 牽引種別：EMU 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：10車靠第三道門旁的海側座位 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:15到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次(EMU526) 10:20開(準 點) 保 安 10:26(05"30) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 10:27(06"22) 中 洲 10:28(07"44) 中洲至大湖間臨時停車20秒(09"50臨停，10"10續開) 大 湖 10:32(11"41) 大湖至路竹間臨時停車35秒(14"15臨停，14"50續開) 路 竹 10:36(16"10) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 10:43(23"16)到 停車後10秒，區間3157次停靠岡山站的第2B月台，於 10:47開(2A，晚09分) 10:44先行開車(晚10分) 橋 頭 10:50(03"34) 超越停靠第2B月台的區間3157次(潮州522＋524新竹) 楠 梓 10:53(06"12) 新左營 10:58(11"42)到(1 ，晚09分) 乘後心得： 此車次先前在今年十月的「雙十節連假」有搭過。好加在今天前往高雄的行程有提早 ，因為就在搭乘台鐵前往新左營的同一時間，位於台鐵新市站北的「南下路段」發生斷軌 意外而造成少數班次延誤。 運轉方面，在台南站搭乘區間快1003次之前，由於區間3157次在台南站的延誤四分鐘 ，八成是自強161次(EMU3000型)的延誤給拖累到。原本還以為那時候的區間3157次可以在 中洲站來提前區間快1003次，結果不是！卻也變成區間快1003次行經中洲至路竹間，更是 出現「兩次」臨時停車總共將近「一分鐘」的傻眼畫面！ 還有一點，就在搭乘區間快抵達岡山站後，才剛好追到前方的區間3157次不到10秒鐘 ，竟然就直接先落跑，而且還是變相的「放鴿子」，這也反而讓區間快1003次在岡山站的 延誤一口氣就增加到九分鐘。明明區間3157次在「週末時段」的延誤有增加，就應該要在 中洲站提前待避區間快1003次才對，調度員是憑什麼讓這兩班車變成傻傻的「乖乖牌」？ 並且在橋頭站上演待避的畫面。只能說今天搭乘區間快的運轉，可以說是「跌跌撞撞」來 形容，外加類似上演先前的「追便當事件」！ --

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