乘車日期：2025.12.06 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPP2512 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）>E535＋E515<（汐止） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E500)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於走道（台南～新左營間） 12車09號（海側靠窗，新左營～高雄間） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:58到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU543) 11:02開(晚02分) 保 安 11:07(05"03) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:07(05"55) 中 洲 11:09(07"09) 大 湖 11:10(08"55) 路 竹 11:12(10"39) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:16(14"28) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州849＋850嘉義） 橋 頭 11:18(16"15) 楠 梓 11:20(18"31) 新左營 11:24(22"16)到 11:27開(3A，準 點) 左 營 11:30(02"39) 內 惟 11:31(03"31) 美術館 11:32(04"44) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:33(05"40) 三塊厝 11:34(07"10) 高 雄 11:36(08"44)到 11:38開(1A，準 點) 乘後心得： 許久沒有搭乘此車次前往高雄，最近一次的記錄正好是四個月前。至於今天在台南站 搭乘自強號前，出發前一小時半，事先在自家附近的台鐵大橋站來加值「TPASS南高屏999 月票(114/12/6～115/1/4，預定115/1/4到期)」！今天不只是搭乘台鐵，也有轉乘高捷。 但是卻沒有租借Ubike！可能要等到下星期週末前往「高雄駁二」期間有機會騎到Ubike！ 運轉方面，這次在台南站的四分鐘停靠時間很久，八成是上下車人潮眾多，這就是在 台南站的開車延誤禍首！同時搭乘第12車（該節車廂並非指定「親子車廂」座位）卻沒有 坐位，台南至新左營間就站了長達22分鐘，直到新左營站之後才坐到其中一個位置。然而 這次搭乘的該班次當中，再度遇到E500型來牽引，其中本務機E515的電弓位置「朝北」， 則是有用過轉車盤來轉向！可見E500型的本務機於去年九月開始投入營運至今一年多以來 ，電弓「朝北」者的至少有四～五輛(E502【尚未修復】、E503、E513、E515、E521)！ --

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