乘车日期：2025.12.06 乘坐车次：自强103次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：40PPP2512 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（潮州）>E535＋E515<（汐止） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E500)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车无座，站立於走道（台南～新左营间） 12车09号（海侧靠窗，新左营～高雄间） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 10:58到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3725次(EMU543) 11:02开(晚02分) 保 安 11:07(05"03) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 11:07(05"55) 中 洲 11:09(07"09) 大 湖 11:10(08"55) 路 竹 11:12(10"39) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 11:16(14"28) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州849＋850嘉义） 桥 头 11:18(16"15) 楠 梓 11:20(18"31) 新左营 11:24(22"16)到 11:27开(3A，准 点) 左 营 11:30(02"39) 内 惟 11:31(03"31) 美术馆 11:32(04"44) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营) 鼓 山 11:33(05"40) 三块厝 11:34(07"10) 高 雄 11:36(08"44)到 11:38开(1A，准 点) 乘後心得： 许久没有搭乘此车次前往高雄，最近一次的记录正好是四个月前。至於今天在台南站 搭乘自强号前，出发前一小时半，事先在自家附近的台铁大桥站来加值「TPASS南高屏999 月票(114/12/6～115/1/4，预定115/1/4到期)」！今天不只是搭乘台铁，也有转乘高捷。 但是却没有租借Ubike！可能要等到下星期周末前往「高雄驳二」期间有机会骑到Ubike！ 运转方面，这次在台南站的四分钟停靠时间很久，八成是上下车人潮众多，这就是在 台南站的开车延误祸首！同时搭乘第12车（该节车厢并非指定「亲子车厢」座位）却没有 坐位，台南至新左营间就站了长达22分钟，直到新左营站之後才坐到其中一个位置。然而 这次搭乘的该班次当中，再度遇到E500型来牵引，其中本务机E515的电弓位置「朝北」， 则是有用过转车盘来转向！可见E500型的本务机於去年九月开始投入营运至今一年多以来 ，电弓「朝北」者的至少有四～五辆(E502【尚未修复】、E503、E513、E515、E521)！ --

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