作者jht (smooth landing)
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標題[記錄] 2025.11.28 3242次 潮 州→嘉 義
時間Mon Dec 1 15:37:08 2025
乘車日期:2025.11.28
乘坐車次:3242次 區間電車
乘坐區間:潮 州→嘉 義
乘坐車廂:ED874
列車編組:EMU874+873
列車噸數:8C/390T
本務機車:ED874
牽引種別:EMU800 速限:130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點):本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) :5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) :5秒
慢行:
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正線 k305+600km~k305+900km 限速:100km/hr
路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
新左營 東西線 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr
記錄方式:
到 開
潮 州 16:20.30 (晚30秒)
竹 田 24.15 (晚15秒) 25.10 (晚40秒)
西 勢 28.10 (晚10秒) 29.30 (晚30秒)
麟 洛 31.55 (晚25秒) 32.45 (晚45秒)
歸 來 34.55 (晚25秒) 35.40 (晚40秒)
路塞
屏 東 38.40 (晚40秒) 39.40 (晚40秒)
路塞
六塊厝 42.25 (晚55秒) 43.05 (晚 1分 5秒)
路塞
九曲堂 16:58.55 (晚11分55秒) 17:03.10 (晚11分10秒) 待避 422
後 庄 17:07.40 (晚11分10秒) 17:08.35 (晚11分35秒)
鳳 山 11.50 (晚10分50秒) 12.45 (晚10分45秒)
正 義 14.30 (晚10分30秒) 15.15 (晚10分45秒)
科工館 17.10 (晚10分10秒) 18 (晚10分)
民 族 19.35 (晚10分 5秒) 20.25 (晚10分25秒)
高 雄 22.40 (晚10分40秒) 29.35 (晚16分35秒) 待避 146
三塊厝 31.25 (晚16分55秒) 32.15 (晚17分15秒)
路塞
鼓 山 34.45 (晚17分15秒) 36 (晚18分)
美術館 37.35 (晚17分35秒) 38.30 (晚17分30秒)
內 惟 40.15 (晚17分15秒) 41.15 (晚17分45秒)
左 營 42.40 (晚17分40秒) 43.45 (晚18分15秒)
新左營 45.45 (晚16分45秒) 47.25 (晚10分25秒)
楠 梓 51.15 (晚 8分45秒) 52.30 (晚 9分)
橋 頭 55.50 (晚 8分50秒) 56.55 (晚 9分25秒)
岡 山 17:59.45 (晚 8分45秒) 18:01.05 (晚 8分 5秒)
路 竹 6.10 (晚 7分10秒) 7.10 (晚 7分10秒)
大 湖 11.20 (晚 7分50秒) 14.25 (晚 9分55秒) 待避 168
中 洲 18.10 (晚 9分40秒) 19.05 (晚 3分35秒)
仁 德 21.20 (晚 2分20秒) 22.10 (晚 2分40秒)
保 安 24 (晚 2分30秒) 24.55 (晚 2分45秒)
台 南 30.30 (晚 2分30秒) 32 (晚 3分)
大 橋 34.50 (晚 2分50秒) 35.55 (晚 3分25秒)
永 康 39.15 (晚 3分15秒) 40.05 (晚 3分 5秒)
新 市 44.50 (晚 2分50秒) 45.40 (晚 2分40秒)
南 科 49.35 (晚 2分 5秒) 50.20 (晚 2分20秒)
善 化 52.55 (晚 1分55秒) 53.45 (晚 1分45秒)
拔 林 57.10 (晚 1分10秒) 57.55 (晚 1分25秒)
隆 田 19:00.25 (晚 1分25秒) 19:01.15 (晚 1分15秒)
林鳳營 5.15 (晚45秒) 6 (晚 1分)
柳 營 9 (晚30秒) 9.45 (晚45秒)
新 營 12.55 (晚55秒) 14.15 (晚15秒)
後 壁 19.20 (早40秒) 21.30 (晚30秒)
南 靖 26.55 (早 5秒) 34.55 (晚55秒) 待避 150
水 上 37.35 (晚 5秒) 38.40 (晚40秒) 路塞 機外
機外
嘉 義 44.20 (晚20秒)
乘後心得:
a.六塊厝 ~ 九曲堂 因144 ATP故障影響
b.烏龜車長 開關門超慢...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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