作者jht (smooth landing)
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标题[记录] 2025.11.28 3242次 潮 州→嘉 义
时间Mon Dec 1 15:37:08 2025
乘车日期:2025.11.28
乘坐车次:3242次 区间电车
乘坐区间:潮 州→嘉 义
乘坐车厢:ED874
列车编组:EMU874+873
列车吨数:8C/390T
本务机车:ED874
牵引种别:EMU800 速限:130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点):本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) :5秒
准误点计算方式(0.3分或1分) :5秒
慢行:
南靖 东正线 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正线 k305+600km~k305+900km 限速:100km/hr
路竹 ~ 冈山 东正线 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
新左营 东西线 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr
记录方式:
到 开
潮 州 16:20.30 (晚30秒)
竹 田 24.15 (晚15秒) 25.10 (晚40秒)
西 势 28.10 (晚10秒) 29.30 (晚30秒)
麟 洛 31.55 (晚25秒) 32.45 (晚45秒)
归 来 34.55 (晚25秒) 35.40 (晚40秒)
路塞
屏 东 38.40 (晚40秒) 39.40 (晚40秒)
路塞
六块厝 42.25 (晚55秒) 43.05 (晚 1分 5秒)
路塞
九曲堂 16:58.55 (晚11分55秒) 17:03.10 (晚11分10秒) 待避 422
後 庄 17:07.40 (晚11分10秒) 17:08.35 (晚11分35秒)
凤 山 11.50 (晚10分50秒) 12.45 (晚10分45秒)
正 义 14.30 (晚10分30秒) 15.15 (晚10分45秒)
科工馆 17.10 (晚10分10秒) 18 (晚10分)
民 族 19.35 (晚10分 5秒) 20.25 (晚10分25秒)
高 雄 22.40 (晚10分40秒) 29.35 (晚16分35秒) 待避 146
三块厝 31.25 (晚16分55秒) 32.15 (晚17分15秒)
路塞
鼓 山 34.45 (晚17分15秒) 36 (晚18分)
美术馆 37.35 (晚17分35秒) 38.30 (晚17分30秒)
内 惟 40.15 (晚17分15秒) 41.15 (晚17分45秒)
左 营 42.40 (晚17分40秒) 43.45 (晚18分15秒)
新左营 45.45 (晚16分45秒) 47.25 (晚10分25秒)
楠 梓 51.15 (晚 8分45秒) 52.30 (晚 9分)
桥 头 55.50 (晚 8分50秒) 56.55 (晚 9分25秒)
冈 山 17:59.45 (晚 8分45秒) 18:01.05 (晚 8分 5秒)
路 竹 6.10 (晚 7分10秒) 7.10 (晚 7分10秒)
大 湖 11.20 (晚 7分50秒) 14.25 (晚 9分55秒) 待避 168
中 洲 18.10 (晚 9分40秒) 19.05 (晚 3分35秒)
仁 德 21.20 (晚 2分20秒) 22.10 (晚 2分40秒)
保 安 24 (晚 2分30秒) 24.55 (晚 2分45秒)
台 南 30.30 (晚 2分30秒) 32 (晚 3分)
大 桥 34.50 (晚 2分50秒) 35.55 (晚 3分25秒)
永 康 39.15 (晚 3分15秒) 40.05 (晚 3分 5秒)
新 市 44.50 (晚 2分50秒) 45.40 (晚 2分40秒)
南 科 49.35 (晚 2分 5秒) 50.20 (晚 2分20秒)
善 化 52.55 (晚 1分55秒) 53.45 (晚 1分45秒)
拔 林 57.10 (晚 1分10秒) 57.55 (晚 1分25秒)
隆 田 19:00.25 (晚 1分25秒) 19:01.15 (晚 1分15秒)
林凤营 5.15 (晚45秒) 6 (晚 1分)
柳 营 9 (晚30秒) 9.45 (晚45秒)
新 营 12.55 (晚55秒) 14.15 (晚15秒)
後 壁 19.20 (早40秒) 21.30 (晚30秒)
南 靖 26.55 (早 5秒) 34.55 (晚55秒) 待避 150
水 上 37.35 (晚 5秒) 38.40 (晚40秒) 路塞 机外
机外
嘉 义 44.20 (晚20秒)
乘後心得:
a.六块厝 ~ 九曲堂 因144 ATP故障影响
b.乌龟车长 开关门超慢...
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乘务员守则: 乘误员手则:
一.绝对遵守号志 一.绝不遵守号志
二.绝不超速行车 二.绝对超速行车
三.励行呼唤应答 三.根绝呼唤应答
四.根绝责任事故 四.推卸责任事故
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