作者chrissonic (音速無雙)
看板RailTimes
標題[記錄] 2025.10.11 134次 新左營→台 南
時間Sat Oct 11 19:48:49 2025
乘車日期：2025.10.11
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：35PPC1430
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1036>＋<E1056（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
新左營 14:40到(2B) 超越停靠第2A月台而準備開車的區間3212次
14:42開(晚01分) (嘉義860＋859潮州)
楠 梓 14:46(04"23)
橋 頭 14:49(06"54)
岡 山 14:51(08"49)
路 竹 14:55(12"56) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(14"40)
中 洲 14:58(16"20) 超越停靠第三月台的區間3744次(EMU542)
仁 德 15:00(17"50)
保 安 15:01(18"41) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(23"53)到
15:09開(1 ，晚01分)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘，不僅是同一個班次，就連列車也是同樣的編組！然而回程搭乘的
第一車，搭乘率更是拉高到七至八成，跟昨天差很大！關鍵在於今天的連假，卻沒有加開
自強5378次(3000型)。然而在新左營站有出現稍有延誤，原本還以為有機會在台南站趕回
準點，只可惜台南站的上下車人潮眾多，卻還是有延誤！
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1F：推 cafe1007 : 今天下午兩點過後新左營第二月台的旅客真的蠻多的， 10/11 21:46
2F：→ cafe1007 : 我原本在10車的位置等1034次進站(刻意選1034次，體 10/11 21:46
3F：→ cafe1007 : 驗這班在斗六以南以莒光號排點的區間快車)，後來發 10/11 21:46
4F：→ cafe1007 : 現人真的蠻多的，於是走到二車的位置等1034次從調車 10/11 21:46
5F：→ cafe1007 : 場進站載客。今天蠻多人從新左營搭134次北上，發車 10/11 21:46
6F：→ cafe1007 : 時還看到站在12車附近與2車的臺鐵人員用手電筒比出a 10/11 21:46
7F：→ cafe1007 : ll right的大圈圈，然後還有一個臺鐵人員不知從哪跑 10/11 21:46
8F：→ cafe1007 : 來2車車門跟車長轉達事情，可能是因為這樣，134次才 10/11 21:46
9F：→ cafe1007 : 會誤點1分鐘從新左營發車。3212次離開新左營後，103 10/11 21:46
10F：→ cafe1007 : 4次才緩緩從調車場進入2B月台。 10/11 21:46