乘車日期：中華民國114年9月27日 乘坐車次：6452次專車 (國立成功大學鐵道研究社30周年專列－尋光) 乘坐區間：山　里→新左營　(順行) 乘坐車廂：4車 列車編組： (順行端)E224+PBK10504+FPK10514+FPK10402+FPK10433+FPK10419+FPK11402+R117+R116 (R117+R116於台東解聯) 本務機：E224 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車31號 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒 車 站 到達時間 開車或通過時間 通過時速 備注 山 里 15:42:44 (晚2分44秒) 第一月台 台 東 15:52:08(晚4分8秒) 16:06:12 (晚2分12秒) 解聯R116+117，停2B 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上晚餐便當 康 樂 16:11:56 (晚1分56秒) 81km 知 本 16:17:10 (早50秒) 87km 三 和(廢) 16:20:18 85km 太麻里 16:25:58 (早3分2秒) 69km 香 蘭(廢) 16:29:49 85km 金 崙 16:34:13 (早4分47秒) 94km 多 良(廢) 16:36:32 56km 瀧 溪 16:43:49 16:45:34 (早1分56秒) 停1B，運轉停車 交會313 (16:45:25進1A) 富 山(廢) 16:49:36 72km 大 武 16:56:28 (早1分32秒) 59km 古 莊(號誌) 17:01:01 (早1分29秒) 45km 菩 安(號誌) 17:07:38 60km 中 央(隧道內)17:14:54(早7分36秒) 17:22:53(晚2分53秒) 運轉停車 交會317（17:22:26通） 中 央(站房) 17:24:20 71km 枋 野 17:27:01 (早59秒) 79km 枋 山 17:34:32 (早28秒) 18:23:58 (晚13分58秒) 下車行程（看夕陽） 交會165(18:23:30通) 內 獅 18:28:51 (晚13分21秒) 92km 加　祿 　　　 18:30:58 (晚12分28秒) 99km 枋　寮18:35:47(晚11分47秒)18:38:29(晚11分29秒) 停2A，下客 交會3021(18:37:47到) 東　海 18:42:44 (晚10分44秒) 92km 佳　冬 18:45:20 (晚11分20秒) 43km 交會3331(站內) 林　邊 18:48:32 (晚11分2秒) 52km 鎮　安 18:51:06 (晚10分6秒) 93km 　 南州機外 18:55:05停 18:57:50開 （18:57:20 機外交3023） 南　州 18:59:34(晚13分34秒) 18:59:37 (晚3分7秒) 1B，停3秒 崁　頂 19:02:25 (晚1分55秒) 90km 潮　州 19:07:23(晚2分23秒)19:13:16 (晚6分16秒) 停2B 待避386（19:09:45到） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（19:11:05開） 竹　田 19:17:43 (晚6分43秒) 83km 西　勢 19:20:20 (晚7分50秒) 81km 麟　洛 19:22:08 (晚8分8秒) 85km 歸　來 19:23:38 (晚8分8秒) 88km 屏　東 19:25:56 (晚7分56秒) 40km 路塞（3266） 六塊厝 19:28:51 (晚8分21秒) 49km 交會3335（19:30:39） 九曲堂 19:33:31 (晚9分31秒) 78km 3266待避 交會137（19:35:13） 後　庄 19:36:26 (晚9分26秒) 91km 交會3237 鳳　山 19:39:10 (晚8分40秒) 正　義 19:40:16 (晚7分46秒) 科工館 19:41:36 (晚7分36秒) 民　族 19:43:01 (晚7分31秒) 高　雄 19:45:26(晚7分26秒)19:46:50 (晚6分50秒) 下客，交會133(站內) 三塊厝 19:49:50 (晚7分50秒) 交會3031 鼓　山 19:50:22 (晚6分22秒) 美術館 19:51:51 (晚6分21秒) 交會135(19:53:14) 內　惟 19:55:10 (晚8分10秒) 左　營 19:56:00 (晚7分30秒) 交會3247(19:57:43) 新左營 19:58:50 (晚6分50秒) 下客 乘後心得： 一、成鐵30專列圓滿結束，感謝所有幹部與工人的，期待社團能繼續邁向下個卅年。 二、潮州前司機開的相當積極，一路提早（不過排點本身也算鬆），就算枋山受165影響還是盡力趕點，可惜後面有點被調度員搞到，由於很多人預計轉386、324、3266等繼續北上，因此延誤不斷增加時車內一度有點緊張，社長一再廣播請大家將後續行程延後，好在只是虛驚一場，最後只晚七分。 三、枋山與南州都碰到奇怪的調度，枋山表定開車時165已經晚15分，若到加祿交會雖然165會增延幾分鐘，但就不至於讓本車晚這麼多，也不會擋到後面3038等車次，不過考量普悠瑪路權高於專車，也不是不能理解；但南州的狀況就有點奇怪，明明有四股，卻讓本車於機外交會3023，不知是有什麼特殊的考量？ 四、潮州後司機明顯開得較慢（疑似有換人），除九曲堂前被3266小擋外，大致依照表定時間行車，最終晚快七分抵達新左營，順利讓大家可以轉324或3266回台南。 --

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