乘车日期：中华民国114年9月27日 乘坐车次：6452次专车 (国立成功大学铁道研究社30周年专列－寻光) 乘坐区间：山　里→新左营　(顺行) 乘坐车厢：4车 列车编组： (顺行端)E224+PBK10504+FPK10514+FPK10402+FPK10433+FPK10419+FPK11402+R117+R116 (R117+R116於台东解联) 本务机：E224 牵引种别：E客甲B速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车31号 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒 车 站 到达时间 开车或通过时间 通过时速 备注 山 里 15:42:44 (晚2分44秒) 第一月台 台 东 15:52:08(晚4分8秒) 16:06:12 (晚2分12秒) 解联R116+117，停2B 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上晚餐便当 康 乐 16:11:56 (晚1分56秒) 81km 知 本 16:17:10 (早50秒) 87km 三 和(废) 16:20:18 85km 太麻里 16:25:58 (早3分2秒) 69km 香 兰(废) 16:29:49 85km 金 仑 16:34:13 (早4分47秒) 94km 多 良(废) 16:36:32 56km 泷 溪 16:43:49 16:45:34 (早1分56秒) 停1B，运转停车 交会313 (16:45:25进1A) 富 山(废) 16:49:36 72km 大 武 16:56:28 (早1分32秒) 59km 古 庄(号志) 17:01:01 (早1分29秒) 45km 菩 安(号志) 17:07:38 60km 中 央(隧道内)17:14:54(早7分36秒) 17:22:53(晚2分53秒) 运转停车 交会317（17:22:26通） 中 央(站房) 17:24:20 71km 枋 野 17:27:01 (早59秒) 79km 枋 山 17:34:32 (早28秒) 18:23:58 (晚13分58秒) 下车行程（看夕阳） 交会165(18:23:30通) 内 狮 18:28:51 (晚13分21秒) 92km 加　禄 　　　 18:30:58 (晚12分28秒) 99km 枋　寮18:35:47(晚11分47秒)18:38:29(晚11分29秒) 停2A，下客 交会3021(18:37:47到) 东　海 18:42:44 (晚10分44秒) 92km 佳　冬 18:45:20 (晚11分20秒) 43km 交会3331(站内) 林　边 18:48:32 (晚11分2秒) 52km 镇　安 18:51:06 (晚10分6秒) 93km 　 南州机外 18:55:05停 18:57:50开 （18:57:20 机外交3023） 南　州 18:59:34(晚13分34秒) 18:59:37 (晚3分7秒) 1B，停3秒 崁　顶 19:02:25 (晚1分55秒) 90km 潮　州 19:07:23(晚2分23秒)19:13:16 (晚6分16秒) 停2B 待避386（19:09:45到） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（19:11:05开） 竹　田 19:17:43 (晚6分43秒) 83km 西　势 19:20:20 (晚7分50秒) 81km 麟　洛 19:22:08 (晚8分8秒) 85km 归　来 19:23:38 (晚8分8秒) 88km 屏　东 19:25:56 (晚7分56秒) 40km 路塞（3266） 六块厝 19:28:51 (晚8分21秒) 49km 交会3335（19:30:39） 九曲堂 19:33:31 (晚9分31秒) 78km 3266待避 交会137（19:35:13） 後　庄 19:36:26 (晚9分26秒) 91km 交会3237 凤　山 19:39:10 (晚8分40秒) 正　义 19:40:16 (晚7分46秒) 科工馆 19:41:36 (晚7分36秒) 民　族 19:43:01 (晚7分31秒) 高　雄 19:45:26(晚7分26秒)19:46:50 (晚6分50秒) 下客，交会133(站内) 三块厝 19:49:50 (晚7分50秒) 交会3031 鼓　山 19:50:22 (晚6分22秒) 美术馆 19:51:51 (晚6分21秒) 交会135(19:53:14) 内　惟 19:55:10 (晚8分10秒) 左　营 19:56:00 (晚7分30秒) 交会3247(19:57:43) 新左营 19:58:50 (晚6分50秒) 下客 乘後心得： 一、成铁30专列圆满结束，感谢所有干部与工人的，期待社团能继续迈向下个卅年。 二、潮州前司机开的相当积极，一路提早（不过排点本身也算松），就算枋山受165影响还是尽力赶点，可惜後面有点被调度员搞到，由於很多人预计转386、324、3266等继续北上，因此延误不断增加时车内一度有点紧张，社长一再广播请大家将後续行程延後，好在只是虚惊一场，最後只晚七分。 三、枋山与南州都碰到奇怪的调度，枋山表定开车时165已经晚15分，若到加禄交会虽然165会增延几分钟，但就不至於让本车晚这麽多，也不会挡到後面3038等车次，不过考量普悠玛路权高於专车，也不是不能理解；但南州的状况就有点奇怪，明明有四股，却让本车於机外交会3023，不知是有什麽特殊的考量？ 四、潮州後司机明显开得较慢（疑似有换人），除九曲堂前被3266小挡外，大致依照表定时间行车，最终晚快七分抵达新左营，顺利让大家可以转324或3266回台南。 --

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