乘車日期：2025.09.20 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：台 南→員 林 乘坐車廂：35PPC1451 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1002>＋<E1003（潮州） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E1000)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 07:26到(1 ) 07:30開(準 點) 大 橋 07:33(02"39) 永 康 07:35(04"39) 新 市 07:37(07"13) 超越停靠第二月台的區間3132次(北湖860＋859潮州) 南 科 07:39(09"31) 善 化 07:42(11"48)到 07:43開(1A，準 點) 拔 林 07:47(03"50) 隆 田 07:48(04"59) 林鳳營 07:51(07"43) 柳 營 07:53(09"45) 新 營 07:55(12"26)到 07:57開(1A，準 點) 後 壁 08:02(05"08) 南 靖 08:05(08"15) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里850＋849潮州) 水 上 08:07(09"44) 嘉 義 08:11(14"13)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:15開(2A，準 點) （潮州863＋864嘉義） 嘉 北 08:18(03"19) 民 雄 08:22(06"36) 大 林 08:25(09"32) 石 龜 08:27(12"05) 斗 南 08:29(13"57) 斗 六 08:34(18"30)到 08:35開(2A，準 點) 石 榴 08:39(03"34) 林 內 08:41(06"16) 二 水 08:46(10"45) 田 中 08:49(13"53) 進站的同時施工慢行(80km/h) 社 頭 08:52(16"37) 永 靖 08:54(18"38) 員 林 08:56(21"00)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次(EMU924) 08:58開(2A，準 點) 乘後心得： 此車次先前早在今年七月初搭過，而且還是台鐵漲價過後。至於9/20的搭乘，出發前 40分鐘，事先前往便利商店儲值420元的「悠遊卡(當時回到台南後，420元剛好歸零)」！ 運轉方面，從台南站準時開車之後，一路都沒有什麼阻礙，台南至員林間皆為準點！ 然而9/20搭乘的第一車，搭乘率很高，大約八至九成左右，而且快要滿座！不曉得是否跟 前方的自強110次(9/20由EMU3240的「特仕編組」來擔任)全部滿座的關係，旅客才會改搭 PP車。不過至少本人從台南至員林間，持電子票證一路坐到底，外加全程沒有遇到列車長 來驗票！至於搭乘自強號在員林站下車後，同時直接平行轉乘區間2154次前往新烏日站， 中途沒有在員林站刷卡出站再進站（漲價後的分段搭乘反而更貴）。運轉記實稍後呈現！ --

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