乘車日期：2025.09.10 乘坐車次：137次 乘坐區間：南港→臺中 乘坐車廂：TED2035 列車編組：TEP2035－TEP2036 列車噸數：330噸 本務機：TED2035 牽引種別：TEMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TED2035 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過出發號誌機或月台末端的時刻。 南 港(2B) 15:30:24開(晚0.5分) 松 山(1B) 15:34:15到(晚0.3分) 15:35:25開(晚0.5分) 臺 北(3A) 15:41:46到(早0.3分) 15:45:25開(晚0.5分) 萬 華 15:48:47 (晚0.3分) 板 橋(2A) 15:52:02到(準 點) 15:53:37開(晚0.5分) 浮 洲 15:55:39 (晚0.3分) 樹 林 15:57:38 (晚0.3分) 南 樹 林 15:59:02 (準 點) 山 佳 16:00:13 (晚0.3分) 鶯 歌 16:02:57 (晚0.5分) 鳳 鳴 16:06:16 (晚0.3分) 桃 園 16:09:12到(晚0.3分) 16:10:30開(準 點) 內 壢 16:14:32 (早0.5分) 中 壢 16:16:36 (早0.5分) 埔 心 16:19:46 (早0.3分) 楊 梅 16:22:00 (準 點) 富 岡 16:25:26 (準 點) 新 富 16:26:07 (準 點) 北 湖 16:26:51 (早0.3分) 湖 口 16:28:07 (早0.5分) 新 豐 16:31:19 (早0.3分) 竹 北 16:34:07 (早0.5分) 北 新 竹 16:36:38 (早0.3分) 新 竹 16:37:45 (早0.3分) 三 姓 橋 16:40:55 (準 點) 香 山 16:42:33 (早0.5分) 崎 頂 16:45:42 (早0.3分) 竹 南 16:49:07 (準 點) 造 橋 16:51:50 (早0.3分) 豐 富 16:54:39 (早0.3分) 16:57:13停 8728次占線，機外等候132次交會[1] 16:58:02開 進站拐3股 K140+430~K140+700/慢行80公里 苗 栗(2A) 16:59:49 (晚2.8分)出發走東 南 勢 17:04:23 (晚4.0分) 銅 鑼 17:06:24 (晚4.0分) 三 義 17:09:59 (晚4.0分) 泰 安 17:15:02 (晚3.5分) 后 里 17:16:15 (晚3.8分) 豐 原 17:19:29 (晚3.5分) 栗 林 17:20:38 (晚3.3分) 潭 子 17:21:51 (晚3.3分) 頭 家 厝 17:22:41 (晚3.3分) 松 竹 17:23:29 (晚3.0分) 太 原 17:24:19 (晚2.8分) 精 武 17:25:08 (晚2.8分) 臺 中(1B) 17:26:55到(晚3.0分) [1]苗栗 1股 2622次 2股 8728次(EM9133搶修列) 3股 132次 4股 1248次 實驗心得： (1)埔心出發110收掉，湖口出發控點速能再溜進新豐 (2)新豐南彈開拉115收掉能溜進新竹 (3)K134+000變坡點125收掉，溜到苗栗前剩110拉回來 (4)大禮包總會在意想不到的地方砸在臉上 --

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