乘车日期：2025.09.10 乘坐车次：137次 乘坐区间：南港→台中 乘坐车厢：TED2035 列车编组：TEP2035－TEP2036 列车吨数：330吨 本务机：TED2035 牵引种别：TEMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：TED2035 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过出发号志机或月台末端的时刻。 南 港(2B) 15:30:24开(晚0.5分) 松 山(1B) 15:34:15到(晚0.3分) 15:35:25开(晚0.5分) 台 北(3A) 15:41:46到(早0.3分) 15:45:25开(晚0.5分) 万 华 15:48:47 (晚0.3分) 板 桥(2A) 15:52:02到(准 点) 15:53:37开(晚0.5分) 浮 洲 15:55:39 (晚0.3分) 树 林 15:57:38 (晚0.3分) 南 树 林 15:59:02 (准 点) 山 佳 16:00:13 (晚0.3分) 莺 歌 16:02:57 (晚0.5分) 凤 鸣 16:06:16 (晚0.3分) 桃 园 16:09:12到(晚0.3分) 16:10:30开(准 点) 内 坜 16:14:32 (早0.5分) 中 坜 16:16:36 (早0.5分) 埔 心 16:19:46 (早0.3分) 杨 梅 16:22:00 (准 点) 富 冈 16:25:26 (准 点) 新 富 16:26:07 (准 点) 北 湖 16:26:51 (早0.3分) 湖 口 16:28:07 (早0.5分) 新 丰 16:31:19 (早0.3分) 竹 北 16:34:07 (早0.5分) 北 新 竹 16:36:38 (早0.3分) 新 竹 16:37:45 (早0.3分) 三 姓 桥 16:40:55 (准 点) 香 山 16:42:33 (早0.5分) 崎 顶 16:45:42 (早0.3分) 竹 南 16:49:07 (准 点) 造 桥 16:51:50 (早0.3分) 丰 富 16:54:39 (早0.3分) 16:57:13停 8728次占线，机外等候132次交会[1] 16:58:02开 进站拐3股 K140+430~K140+700/慢行80公里 苗 栗(2A) 16:59:49 (晚2.8分)出发走东 南 势 17:04:23 (晚4.0分) 铜 锣 17:06:24 (晚4.0分) 三 义 17:09:59 (晚4.0分) 泰 安 17:15:02 (晚3.5分) 后 里 17:16:15 (晚3.8分) 丰 原 17:19:29 (晚3.5分) 栗 林 17:20:38 (晚3.3分) 潭 子 17:21:51 (晚3.3分) 头 家 厝 17:22:41 (晚3.3分) 松 竹 17:23:29 (晚3.0分) 太 原 17:24:19 (晚2.8分) 精 武 17:25:08 (晚2.8分) 台 中(1B) 17:26:55到(晚3.0分) [1]苗栗 1股 2622次 2股 8728次(EM9133抢修列) 3股 132次 4股 1248次 实验心得： (1)埔心出发110收掉，湖口出发控点速能再溜进新丰 (2)新丰南弹开拉115收掉能溜进新竹 (3)K134+000变坡点125收掉，溜到苗栗前剩110拉回来 (4)大礼包总会在意想不到的地方砸在脸上 --

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