乘車日期：2025.08.10 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：35PPC1451 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1003>＋<E1016（汐止） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E1000)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車25號（海側靠窗) 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:58到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU523) 11:00開(準 點) 保 安 11:06(06"07) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:07(07"00) 中 洲 11:11(10"54) 中洲路平交道臨時停車20秒(09"00臨停，09"20續開) 大 湖 11:13(12"51) 路 竹 11:15(14"44) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:19(18"35) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州859＋860嘉義） 橋 頭 11:21(20"20) 楠 梓 11:23(22"45) 新左營 11:27(26"20)到 11:29開(3A，晚02分) 左 營 11:31(02"18) 內 惟 11:32(02"53) 美術館 11:33(03"49) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:33(04"35) 三塊厝 11:35(06"00) 高 雄 11:36(07"25)到 11:38開(1A，準 點) 昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，只有本務機和客車編組不同。想不到這次搭乘的 第12車，卻是PPC車廂。也是最近一個月以來，第2次遇到第12車並非PPP或PPM車廂編組！ 這下子乘客若持有電子票證搭乘該節車廂者，應該是沒有出現站票！一度有女性列車長來 觀察座位情況，所幸沒有驗票。同時台南至高雄間持電子票證一路坐到底！ 運轉方面，台南站準時開車之後，就在準備通過中洲站前，行經中洲路平交道所出現 梅花燈閃爍而臨時停車20秒，還好只是虛驚一場！也因為這樣，這就是在新左營站以後的 誤點禍首，所幸最後抵達高雄站之後才恢復準點！然而稍早抵達台鐵高雄站後，轉乘高捷 則是要繞路，而過了明天以後就直接改變！同時長達將近七年（從高雄鐵路地下化開始） 的轉乘繞路，以後就省下時間！很擔心往後高雄車站地下街的周邊商圈（美食、動漫電玩 相關，其中位於B3的「安利美特」就是這個例子），多多少少還是會有影響到！ --

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