乘車日期：2025.08.03 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPP2515 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1025>＋<E1028（汐止） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E1000)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車親子互動區座位（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:10到(2A) 11:11開(晚11分) 保 安 11:19(07"22) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:20(09"13) 中 洲 11:22(11"10) 大 湖 11:24(13"00) 路 竹 11:26(15"00) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:30(19"00) 橋 頭 11:32(20"46) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州845＋846嘉義） 楠 梓 11:34(23"16) 新左營 11:39(27"29)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間3165次 11:40開(3A，晚13分) （潮州833＋834新左營） 左 營 11:42(02"18) 內 惟 11:43(03"00) 美術館 11:44(04"10) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:45(05"07) 三塊厝 11:46(06"26) 高 雄 11:48(07"48)到 11:49開(1A，晚11分) 乘後心得： 本週末的天氣狀況可以說是非常糟糕！再加上今天「全台南市」又一次的停班停課， 也使得少數對號列車出現延誤11~19分！先是觀光列車1次(本務機E528，電弓朝南)在台南 站晚19分，不確定中途在新左營站來待避普悠瑪107次(2003+2004，台南站晚12分)。就連 區間3725次(EMU541)在台南站的準時開車而被「放鴿子(原定要連續待避107次和103次)」 ，也使得區間3725次更是在保安站直接待避107次，這就是本人今天搭乘103次在保安站有 出現阻礙慢行，差點出現臨時停車！要是區間3725次在保安站連續待避兩班對號列車者， 這下子抵達高鐵台南站恐怕延誤長達10分鐘，外加無法順利轉乘北上的高鐵班次！ 運轉方面，從台南站的延誤出現11分鐘，再加上天候因素的影響，最後在高雄站延誤 仍舊跟台南站一樣的11分鐘。若要把延誤跌破剩下「個位數」者，頂多只有抵達終點站的 潮州站！提外話，昨天搭乘的105次和今天的103次，客車編組卻是一樣的，但是南下端的 本務機卻不同。昨天的南下端為E1023，今天的南下端為E1025！昨天下午早就在潮州基地 ，事先把南下端的本務機來直接更換，應該是來進行定期保養！ --

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