乘车日期：2025.08.03 乘坐车次：自强103次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：40PPP2515 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（潮州）E1025>＋<E1028（汐止） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车亲子互动区座位（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 11:10到(2A) 11:11开(晚11分) 保 安 11:19(07"22) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 11:20(09"13) 中 洲 11:22(11"10) 大 湖 11:24(13"00) 路 竹 11:26(15"00) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 11:30(19"00) 桥 头 11:32(20"46) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州845＋846嘉义） 楠 梓 11:34(23"16) 新左营 11:39(27"29)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间3165次 11:40开(3A，晚13分) （潮州833＋834新左营） 左 营 11:42(02"18) 内 惟 11:43(03"00) 美术馆 11:44(04"10) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营) 鼓 山 11:45(05"07) 三块厝 11:46(06"26) 高 雄 11:48(07"48)到 11:49开(1A，晚11分) 乘後心得： 本周末的天气状况可以说是非常糟糕！再加上今天「全台南市」又一次的停班停课， 也使得少数对号列车出现延误11~19分！先是观光列车1次(本务机E528，电弓朝南)在台南 站晚19分，不确定中途在新左营站来待避普悠玛107次(2003+2004，台南站晚12分)。就连 区间3725次(EMU541)在台南站的准时开车而被「放鸽子(原定要连续待避107次和103次)」 ，也使得区间3725次更是在保安站直接待避107次，这就是本人今天搭乘103次在保安站有 出现阻碍慢行，差点出现临时停车！要是区间3725次在保安站连续待避两班对号列车者， 这下子抵达高铁台南站恐怕延误长达10分钟，外加无法顺利转乘北上的高铁班次！ 运转方面，从台南站的延误出现11分钟，再加上天候因素的影响，最後在高雄站延误 仍旧跟台南站一样的11分钟。若要把延误跌破剩下「个位数」者，顶多只有抵达终点站的 潮州站！提外话，昨天搭乘的105次和今天的103次，客车编组却是一样的，但是南下端的 本务机却不同。昨天的南下端为E1023，今天的南下端为E1025！昨天下午早就在潮州基地 ，事先把南下端的本务机来直接更换，应该是来进行定期保养！ --

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