乘車日期：2025.07.19 乘坐車次：自強134次 乘坐區間：高 雄→台 南 乘坐車廂：35PPC1430 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1058>＋<E1039（屏東） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E1000)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 高 雄 14:28到(2A) 14:32開(晚01分) 三塊厝 14:33(01"40) 鼓 山 14:35(03"00) 美術館 14:35(03"48) 內 惟 14:36(04"40) 左 營 14:37(05"19) 新左營 14:39(07"32)到 超越停靠第2A月台的區間3212次（嘉義828＋827潮州） 14:41開(2B，準 點) 楠 梓 14:46(04"22) 橋 頭 14:48(06"40) 岡 山 14:50(08"35) 路 竹 14:54(12"35) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 大 湖 14:55(14"18) 中 洲 14:57(16"00) 仁 德 14:59(17"26) 保 安 14:59(18"17) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 台 南 15:04(23"08)到 15:08開(1 ，準 點) 乘後心得： 此車次許久沒有搭乘，最近一次搭乘記錄為5/25，當時的列車編組為「高機」，如今 則是改用「七機」的編組來擔任。同時今年的6/26大改點後，目前配屬「七機」所使用的 E1000型編組，就只剩下三列而已，其中今天的109-134的編組運用就是這個例子！ 然而今天搭乘該班次，其中第一車的搭乘率大約兩成，還是有出現零星空位。不確定 是否跟前方的132次出現「搶生意」關係，才會變成這個樣子。其實今天原定要搭乘132次 （現金購票）返回台南，後來因為考慮到目前使用的「TPASS南高屏999月票」還沒有到期 （今天沒有轉乘高雄捷運），同時非持有對號座搭乘EMU3000型者，加收50%的票價（就以 台南至高雄為舉例，6月漲價後，自強號票價為158元，加收50%票價者為237元）可以說是 傷荷包，外加得不償失！只好用電子票證。同時高雄至台南間，持電子票證一路坐到底！ --

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